Theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt, bên cạnh trục dọc Bắc - Nam, các tuyến vành đai, khu vực phía Bắc, miền Trung - Tây Nguyên và khu vực phía Nam sẽ đầu tư 36 tuyến cao tốc.
Phía Bắc sẽ có 14 tuyến cao tốc
Theo quy hoạch được phê duyệt, đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam gồm 43 tuyến, tổng chiều dài khoảng 8.923km. Trong đó, trục dọc Bắc - Nam, gồm: tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông chiều dài khoảng 2.065km và tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây chiều dài khoảng 1.205km.
Theo quy hoạch, đến năm 2050, khu vực phía Bắc sẽ gồm 14 tuyến cao tốc, chiều dài khoảng 2.242km.
Trong đó, tuyến Hà Nội - Hoà Bình - Sơn La - Điện Biên (CT.03) dài khoảng 395km, đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Phú Thọ, Sơn La và Điện Biên, quy mô quy hoạch 4 - 6 làn xe (tuỳ từng đoạn), tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 76.500 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (CT.04) quy mô quy hoạch 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120 km/h đã đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai (CT05) dài khoảng 106km, đi qua địa bàn 3 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hải Phòng và Hưng Yên, quy mô quy hoạch 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng hơn 38.000 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái (CT.06) dài khoảng 176km, đi qua địa bàn TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh, quy mô quy hoạch 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 26.400 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng (CT.07) dài khoảng 229km, đi qua địa bàn 3 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Thái Nguyên và Cao Bằng, quy mô quy hoạch 4 - 6 làn xe (tuỳ từng đoạn), tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng 36.300 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) dài khoảng 117km. Đi qua địa bàn 3 tỉnh, thành phố: Hải Phòng, Hưng Yên và Ninh Bình, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 2.100 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long (CT.09) dài khoảng 140km, đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh và Quảng Ninh, quy mô quy hoạch 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng hơn 48.000 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Tiên Yên - Lạng Sơn - Cao Bằng (CT.10) dài khoảng 235km, đi qua địa bàn 3 tỉnh: Quảng Ninh, Lạng Sơn và Cao Bằng, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng hơn 41.000 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Hà Nam - Nam Định (CT.11) dài khoảng 52km, đi qua địa bàn tỉnh Ninh Bình, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 15.600 tỷ đồng.
Tuyến nối đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai với Hà Giang (CT.12) dài khoảng 81km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Lào Cai và Tuyên Quang, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 24.300 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Bảo Hà (Lào Cai) - Lai Châu (CT.13) dài khoảng 163km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Lào Cai và Lai Châu, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 49.200 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Chợ Bến - Yên Mỹ (CT.14) dài khoảng 39km, đi qua địa bàn thành phố Hà Nội và tỉnh Hưng Yên, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 13.500 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (CT.15) dài khoảng 178km, đi qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng hơn 14.800 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Hưng Yên - Thái Bình (CT.16) dài khoảng 66km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Hưng Yên, Ninh Bình, quy mô quy hoạch cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 19.800 tỷ đồng.
Miền Trung và Tây Nguyên quy hoạch 11 tuyến cao tốc
Khu vực miền Trung và Tây Nguyên được quy hoạch 11 tuyến cao tốc, tổng chiều dài khoảng 1.353km.
Trong đó, tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy (CT.17) dài khoảng 60km, đi qua địa bàn tỉnh Nghệ An, quy mô quy hoạch 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng hơn 26.300 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Vũng Áng - Cha Lo (CT.18) dài khoảng 95km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Hà Tĩnh và Quảng Trị, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng 34.500 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo (CT.19) dài khoảng 56km, đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng 16.800 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku - Lệ Thanh (CT.20) dài khoảng 177km, đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng 50.700 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi - Bờ Y (CT.21) dài khoảng 176km, đi qua địa bàn TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng 52.800 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Quảng Nam - Quảng Ngãi (CT.22) dài khoảng 116km, đi qua TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng hơn 76.000 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk (CT.23) dài khoảng 207km, đi qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng 62.100 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (CT.24) dài khoảng 117km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Khánh Hòa và Đắk Lắk, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng hơn 35.900 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương (CT.25) dài khoảng 98km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Khánh Hòa và Lâm Đồng, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng gần 30.400 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Liên Khương - Buôn Ma Thuột (CT.26) dài khoảng 115km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Lâm Đồng và Đắk Lắk, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng 37.950 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum (CT.42) dài khoảng 136km, đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư dự kiến khoảng 40.800 tỷ đồng.
Phía Nam thêm 11 tuyến cao tốc
Khu vực phía Nam gồm 11 tuyến, chiều dài khoảng 1.342km.
Trong đó, tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương (CT.27) dài khoảng 220km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Đồng Nai và Lâm Đồng, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư dự kiến khoảng gần 46.000 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (CT.28) dài khoảng 54km, đi qua địa bàn TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, quy mô quy hoạch 6 - 8 làn xe (tùy từng đoạn), tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn đầu tư dự kiến khoảng 25.600 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (CT.29) dài khoảng 30km, đi qua địa bàn TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, quy mô quy hoạch 6 - 10 làn xe (tuỳ từng đoạn), tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 16.668 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Chơn Thành - Hoa Lư (CT.30) dài khoảng 118km, Đi qua địa bàn TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, quy mô quy hoạch 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng hơn 49.700 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (CT.31) dài khoảng 51km, đi qua địa bàn TP.HCM và tỉnh Tây Ninh, quy mô quy hoạch 6 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng hơn 19.600 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Gò Dầu - Xa Mát (CT.32) dài khoảng 72 km, đi qua địa bàn tỉnh Tây Ninh, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 21.600 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) dài khoảng 151km, đi qua địa bàn 5 tỉnh, thành phố: TP.HCM, Cần Thơ, Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 59.550 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (CT.34) dài khoảng 188km, đi qua địa bàn TP Cần Thơ và tỉnh An Giang, quy mô quy hoạch 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến hơn 19.700 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (CT.35) dài khoảng 195km, đi qua địa bàn 3 tỉnh, thành phố: Cần Thơ, An Giang và Cà Mau. Quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 58.500 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh (CT.36) dài khoảng 181km, đi qua địa bàn 2 tỉnh: Đồng Tháp và Vĩnh Long. Quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 54.300 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi (CT.43) dài khoảng 82km, đi qua địa bàn tỉnh Cà Mau, quy mô quy hoạch 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 120km/h. Nhu cầu vốn dự kiến khoảng 24.000 tỷ đồng.
Cần hơn 3,2 triệu tỷ đồng phát triển hệ thống đường bộ đến năm 2050
Bên cạnh các tuyến cao tốc nêu trên, quy hoạch cũng đưa ra tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ có 3 tuyến vành đai với chiều dài khoảng 417km; TP.HCM có 2 tuyến vành đai với chiều dài khoảng 299km.
Về hệ thống quốc lộ, quy hoạch đến năm 2050, Việt Nam sẽ có 172 tuyến, tổng chiều dài khoảng 28.614 km. Trong đó, trục dọc Bắc - Nam gồm: quốc lộ 1, chiều dài khoảng 2.218km và đường Hồ Chí Minh, chiều dài khoảng 1.894km.
Khu vực phía Bắc gồm 21 tuyến quốc lộ chính yếu, chiều dài khoảng 6.530km và 34 tuyến quốc lộ thứ yếu, chiều dài khoảng 3.857km. Khu vực miền Trung và Tây Nguyên gồm 24 tuyến quốc lộ chính yếu, chiều dài khoảng 4.275km và 47 tuyến quốc lộ thứ yếu, chiều dài khoảng 4.393km. Khu vực phía Nam gồm 17 tuyến quốc lộ chính yếu, chiều dài khoảng 2.378km và 27 tuyến quốc lộ thứ yếu, chiều dài khoảng 3.069km.
Theo tính toán, nhu cầu sử dụng đất phục vụ phát triển hệ thống đường bộ theo quy hoạch khoảng hơn 200.000ha. Nhu cầu vốn đầu tư khoảng hơn 3,2 triệu tỷ đồng, huy động từ các nguồn: vốn ngân sách Nhà nước, trái phiếu Chính phủ, vốn vay ODA, vốn huy động ngoài ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác.
"Tiến độ thực hiện từng tuyến cao tốc được xác định cụ thể theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg, số 12/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Việc mở rộng các tuyến cao tốc theo quy mô quy hoạch, nâng cấp, mở rộng các đoạn quốc lộ hoặc xây dựng tuyến tránh được xác định trên cơ sở kết quả dự báo nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn lực", quyết định nêu rõ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định giao Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, thay cho Ban Quản lý dự án Đường sắt.
Theo đó, hệ số điều chỉnh giá đất (K) tại Hà Nội đối với các loại đất áp dụng riêng. Sở Nông nghiệp và Môi trường TP HCM vừa trình UBND thành phố dự thảo quyết định mới về điều kiện tách thửa, hợp thửa đất trên địa bàn sau sáp nhập.
Dự án nhà ở xã hội Lý Thường Kiệt, phường Diên Hồng, TP HCM (quận 10 cũ), với 755 căn hộ diện tích dao động từ 34.53 m2 đến 77.01 m2 được bán với mức giá hơn 21 triệu đồng/m2
Theo thông tin từ UBND TP Hải Phòng, ngày 3/2, thành phố đã ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án khu nhà ở xã hội tại Khu dân cư phường Ngọc Châu, TP Hải Dương (nay là phường Hải Dương, TP Hải Phòng).
Bộ Quốc phòng và UBND TP Hà Nội vừa thống nhất thông báo tìm nhà đầu tư thực hiện dự án nhà ở xã hội quy mô gần 1.000 căn hộ, tổng vốn đầu tư hơn 1.900 tỷ đồng tại phường Tây Tựu.
Mới đây, Phó Chủ tịch Cao Văn Cường đã ký văn bản chỉ đạo giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị chuyên môn liên quan dự án Khu đô thị mới tại phường Nguyệt Viên, còn được gọi là khu đô thị Eurowindow Light City, có tổng vốn đầu tư khoảng 12.890 tỷ đồng.
Theo Nghị định 50, việc tính tiền sử dụng đất đối với hộ gia đình, cá nhân khi chuyển mục đích sử dụng đất từ đất vườn, ao, đất nông nghiệp sang đất ở được thực hiện theo Điều 10 Nghị quyết 254. Chính sách ưu đãi chỉ áp dụng một lần cho mỗi hộ gia đình, cá nhân và trên một thửa đất do người sử dụng đất lựa chọn.
Công ty cổ phần Hàm Long được TP Hà Nội chấp thuận chuyển mục đích sử dụng 558 m2 đất tại số 3 phố Trần Quốc Toản, phường Cửa Nam để thực hiện dự án đầu tư Khách sạn Từ An.
Sáng 29/1, tại Đại đô thị Eco Retreat, nhà sáng lập Ecopark và hệ thống Trường Phổ thông liên cấp Edison tổ chức Lễ động thổ Trường PTLC Edison Schools - Tổ hợp giáo dục phổ thông liên cấp đi đầu trong đổi mới sáng tạo, với quy mô đào tạo lên đến 3.600 học sinh mỗi năm.
Trong danh mục các dự án chiến lược giai đoạn 2026 - 2035, TP Hà Nội dự kiến hình thành 5 khu đô thị mới quy mô lớn, với tổng mức đầu tư khoảng 4 triệu tỷ đồng, tổng diện tích khoảng 49.700 ha.
Thanh tra Chính phủ vừa công bố kế hoạch thanh tra năm 2026, trong đó đáng chú ý là sự xuất hiện của hàng loạt "ông lớn" địa ốc trải dài từ Bắc vào Nam, như: Nam Long, Him Lam, ResCo, Vinaconex, HUD, Geleximco, …
UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành Công văn số 1044/UBND-KTN, công bố thêm một dự án nhà ở xã hội (NƠXH) đủ điều kiện vay vốn ưu đãi theo Chương trình tín dụng 120.000 tỷ đồng theo Nghị quyết số 33/NQ-CP của Chính phủ.
UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường trục chính kết nối Khu đô thị CK54, Khu công nghiệp Trà Đa đến trung tâm phường Pleiku và xã Biển Hồ, tỉnh Gia Lai.
Dự án nhà ở xã hội NO1 Hạ Đình (Hà Nội) vừa lùi thời gian tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua, thuê và thuê mua sang quý 1/2026. Giá bán dự kiến khoảng 25 triệu đồng/m2, căn 70 m2 tương đương 1,75 tỷ đồng.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
