Theo một khảo sát mới nhất của hãng Zebra (Mỹ), các hãng xe buộc phải chuyển đổi số, tăng cường đầu tư công nghệ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dùng.
Chuyển đổi số có ý nghĩa quan trọng với ngành sản xuất ô tô toàn cầu trong bối cảnh hiện tại. Cụ thể, kết quả nghiên cứu cho thấy, người mua xe hơi ngày càng yêu cầu cao, và lãnh đạo trong ngành xác định chỉ có công nghệ mới giải quyết được những đòi hỏi này. Những yêu cầu đó bao gồm: chiếc xe hơi phải cá nhân hoá, minh bạch về linh phụ kiện và thân thiện với môi trường.
Nhu cầu với xe điện tăng cao bởi tính thân thiện với môi trường.
Theo đó, có khoảng 80% người dùng được khảo sát mong muốn tuỳ chỉnh chiếc xe theo sở thích. So với toàn cầu, tỷ lệ người tiêu dùng tại khu vực châu Á Thái Bình Dương mong muốn điều này nhiều nhất, với 86% ưu tiên việc được tuỳ chọn các phụ kiện trên chiếc xe họ sẽ mua. Bên cạnh đó, 81% người tiêu dùng trên toàn cầu cho biết họ muốn hiểu rõ về nguồn gốc của vật liệu và các linh kiện trên xe; 80% yêu cầu tính bền vững.
Nhiều lãnh đạo trong ngành ô tô nhận định phải đầu tư cho công nghệ lẫn quy trình sản xuất sản phẩm để đáp ứng những yêu cầu này bất chấp nền kinh tế đầy biến động.
Cụ thể, 7/10 nhà sản xuất ô dự kiến sẽ tăng chi tiêu cho công nghệ; 6/10 nhà sản xuất có kế hoạch tăng ngân sách cho hạ tầng sản xuất vào năm 2023; 7/10 nhà lãnh đạo có trách nhiệm ra quyết định trong ngành đồng ý rằng chuyển đổi số là ưu tiên chiến lược đối với tổ chức.
Trong 5 năm tới, đa số các doanh nghiệp sản xuất ô tô dự kiến tăng cường việc ứng dụng công nghệ, với 47% tập trung vào công nghệ liên quan đến vật liệu và in 3D, 45% tập trung vào các giải pháp quy hoạch chuỗi cung ứng.
Với yêu cầu về cá nhân hoá, nhiều nhà lãnh đạo trong ngành ô tô thừa nhận rằng rất khó theo kịp nhu cầu cá nhân hoá ngày càng tăng. Do đó, một số khác cho rằng phải xây dựng quan hệ đối tác chiến lược với các công ty công nghệ để đáp ứng các nhu cầu như trên của người dùng.
Với yêu cầu về minh bạch dữ liệu, theo các nhà sản xuất, nhằm đáp ứng nhu cầu này, nhiều thiết bị và linh kiện lắp ráp chiếc xe cần được truy nguồn gốc. Hơn 1/3 nhà sản xuất ô tô cho rằng các công nghệ robot tự hành (AMR), nhận dạng sản phẩm bằng sóng vô tuyến (RFID), máy kiểm kho, máy quét mã vạch, camera kiểm soát,… sẽ là các thiết bị có thể được dùng để quản lý và giám sát chuỗi cung ứng, đáp ứng yêu cầu truy xuất nguồn gốc linh phụ kiện.
Với yêu cầu về tính bền vững, hơn một nửa số người tiêu dùng cho hay sẽ chọn xe điện hybrid (HEV) trong tương lai. Nghiên cứu cho rằng, trong bối cảnh hiện tại, việc chuyển hướng nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện cũng đi kèm với nhiều thách thức.
Cụ thể, 68% những người ra quyết định trong ngành ô tô đang chịu áp lực cao khi sản xuất các loại xe thế hệ tiếp theo (tức xe điện), trong khi 75% trong số họ chịu áp lực trong việc cung cấp sản phẩm thân thiện, bền vững và an toàn hơn cho môi trường.
Shopee và TikTok Shop là hai “ông lớn” TMĐT ở Việt Nam khi chiếm đến gần 98% tổng giá trị giao dịch. Từ tháng 5/2026, Shopee và TikTok Shop đồng loạt điều chỉnh tăng nhiều loại phí đối với nhà bán hàng.
Dòng tiền đổ vào thương mại điện tử Việt Nam vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt khi bộ tứ Shopee, TikTok Shop, Lazada và Tiki vừa ghi nhận tổng doanh thu ấn tượng lên tới 148,6 nghìn tỷ đồng. Trong bối cảnh thói quen mua sắm trực tuyến ngày càng phổ biến, sự bứt phá của các sàn này không chỉ phản ánh sức mua mạnh mẽ của thị trường mà còn cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong cuộc đua giành thị phần tại Việt Nam.
Trong dự thảo nghị định về hóa đơn điện tử, chứng từ điện tử, Bộ Tài chính đề xuất người bán hàng trên sàn thương mại điện tử không phải xuất hóa đơn, nếu sàn đã khấu trừ, kê khai và nộp thuế thay.
Năm 2025, giá trị giao dịch (GMV) trên 4 nền tảng Shopee, TikTok Shop, Lazada và Tiki đạt 458.160 tỷ đồng, tăng 26% so với năm 2024. Điều đáng nói ở sân chơi thương mại điện tử hai ông lớn là Shopee và TikTok Shop chia nhau thị phần. Tuy nhiên, Shopee tiếp tục duy trì vị trí nền tảng TMĐT lớn nhất Việt Nam.
Theo dữ liệu từ Metric, năm 2025 trên 3 sàn thương mại điện tử lớn tổng giá trị giao dịch (GMV) của thị trường Đồ ăn vặt Việt Nam đạt 5.186 tỷ đồng, tăng 51% so với cùng kỳ năm 2024, với hơn 97 triệu sản phẩm được bán ra. Tính trung bình, mỗi ngày người Việt chi khoảng 16 tỷ đồng cho đồ ăn vặt qua nền tảng thương mại điện tử, tương đương gần 266.000 sản phẩm được tiêu thụ ngoài thị trường.
Sàn thương mại điện tử Shopee vừa đưa ra hướng dẫn người bán thực hiện các hoạt động liên quan đến kê khai thuế hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh năm 2026.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?