Căng thẳng tại Trung Đông và eo biển Hormuz khiến nguồn cung gián đoạn nghiêm trọng, đẩy giá dầu thế giới leo thang và đe dọa các nền kinh tế phụ thuộc nhiên liệu.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) vừa công bố báo cáo mới nhất cho thấy, tồn kho dầu toàn cầu đã giảm tổng cộng 246 triệu thùng kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát, tương đương gần một tuần tiêu thụ dầu của thế giới. Riêng trong tháng 4, lượng dầu tồn kho giảm 117 triệu thùng, sau khi giảm 129 triệu thùng trong tháng 3.
IEA cảnh báo tốc độ sụt giảm nhanh của dự trữ dầu có thể tiếp tục đẩy giá năng lượng tăng cao trong thời gian tới.
Eo biển Hormuz hiện là một trong những tuyến vận chuyển dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) quan trọng nhất thế giới. Bất kỳ gián đoạn nào tại khu vực này đều tác động trực tiếp tới giá dầu, chi phí vận tải và phí bảo hiểm hàng hải toàn cầu.
Đối với châu Phi, tác động được đánh giá đặc biệt nghiêm trọng do nhiều quốc gia phụ thuộc lớn vào nhiên liệu nhập khẩu. Giá dầu tăng đang khiến chi phí nhập khẩu nhiên liệu, vận tải và áp lực lạm phát gia tăng tại nhiều nền kinh tế trong khu vực.
Theo IEA, xuất khẩu dầu diesel và gasoil từ Trung Đông sang thị trường quốc tế đã giảm mạnh kể từ khi căng thẳng leo thang. Trong năm 2025, châu Phi là khu vực nhập khẩu nhiên liệu lớn nhất từ Trung Đông, với khoảng 800.000 thùng/ngày, cao gần gấp đôi châu Âu.
Tuy nhiên, đến tháng 4, tổng xuất khẩu nhiên liệu từ Trung Đông ra thị trường quốc tế đã giảm còn khoảng 700.000 thùng/ngày. Riêng lượng nhiên liệu xuất sang châu Phi giảm khoảng 430.000 thùng/ngày.
Giới phân tích cho rằng châu Phi dễ bị tổn thương hơn châu Âu trước cú sốc nguồn cung, do khu vực này phải nhập khẩu gần 2/3 nhu cầu nhiên liệu, trong khi châu Âu tự đáp ứng phần lớn nhu cầu trong nước.
Dù vậy, báo cáo cũng ghi nhận tín hiệu tích cực khi xuất khẩu nhiên liệu từ Tây Phi tăng mạnh lên khoảng 145.000 thùng/ngày, chủ yếu nhờ sản lượng gia tăng từ Nhà máy lọc dầu Dangote tại Nigeria. Diễn biến này được kỳ vọng có thể giúp châu Phi từng bước giảm phụ thuộc vào nguồn cung nhiên liệu nhập khẩu trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh.
Chiều 14/5, liên Bộ Công Thương-Tài chính thông báo về việc điều chỉnh giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu, áp dụng từ 15h00 cùng ngày.
Lãnh đạo Petrolimex cho biết, sẽ hoàn thành việc chuyển đổi toàn bộ sang kinh doanh xăng E10RON95 vào ngày 20/5, đồng thời dừng bán xăng khoáng RON95 trên toàn hệ thống cửa hàng Petrolimex.
Trung Quốc mở cửa thị trường đối với chanh và bưởi Việt Nam là cơ hội thuận lợi cho ngành hàng trái cây, nhất là trong bối cảnh cây chanh đang cần thêm dư địa thị trường.
Theo đánh giá mới nhất của IEA, nhu cầu dầu toàn cầu trong quý II/2026 có thể giảm 2,45 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước do giá nhiên liệu leo thang, kinh tế suy yếu và các biện pháp tiết kiệm năng lượng được triển khai rộng rãi.
Theo Vasep, cơ quan Nghề cá Biển Quốc gia Mỹ (NMFS), thuộc NOAA, vừa công bố kết quả xem xét lại các kết luận công nhận tương đương theo Đạo luật Bảo vệ động vật có vú biển (MMPA) đối với nghề khai thác ghẹ. Theo đó, Mỹ sẽ cấm nhập khẩu ghẹ từ các nghề lưới rê và lồng/bẫy của Philippines, trong khi tiếp tục cho phép nhập khẩu ghẹ từ Việt Nam, Indonesia và Sri Lanka.
Sáng ngày 11/5, giá cà phê tại khu vực Tây Nguyên hiện dao động trong khoảng 86.500 - 87.300 đồng/kg, tăng từ 500 - 700 đồng/kg so với tuần trước. Giá hồ tiêu tại Đắk Lắk và Đắk Nông vẫn là hai địa phương có mức thu mua cao nhất cả nước khi cùng neo ở 144.000 đồng/kg.
Việt Nam xuất khẩu gần 4 triệu tấn thép trong 4 tháng đầu năm 2026, tăng trưởng cả về lượng và trị giá. Giá thép trung bình tháng 4 đạt 706 USD/tấn, tăng hơn 4% so với tháng trước.
Giá cà phê ngày 8/5 đã bật tăng trở lại nhờ lực mua cải thiện và tâm lý thị trường tích cực hơn trung bình đạt hơn 87.000 đồng/kg.
Giá mặt hàng bông dẫn dắt đà tăng của nhóm, nối dài xu hướng tăng trong gần hai tháng qua và đạt mức cao nhất trong vòng gần hai năm.
Với kim ngạch xuất khẩu xác lập cột mốc lịch sử gần 1,66 tỷ USD trong năm 2025 và đà tăng trưởng ấn tượng của mặt hàng tiêu đen trong quý I/2026, ngành hồ tiêu Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ hướng tới các tiêu chuẩn xanh, bền vững để làm chủ cuộc chơi trên thị trường quốc tế.
Các hiệp hội ngành hàng nhận định xuất khẩu thủy sản và rau quả năm 2026 có thể tăng thêm khoảng 2 tỷ USD so với năm trước. Tuy nhiên, cùng với cơ hội mở rộng thị trường, doanh nghiệp vẫn đối mặt nhiều thách thức từ rào cản kỹ thuật, chi phí tuân thủ và yêu cầu ngày càng cao từ các thị trường nhập khẩu.
Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) đã rời một tổ chức xuất khẩu dầu mỏ khác sau khi có quyết định tương tự với Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và liên minh giữa OPEC và các đối tác (OPEC+).
Theo số liệu mới nhất từ VASEP, trong quý I/2026, xuất khẩu tôm Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng khả quan nhờ sự đóng góp lớn từ thị trường Trung Quốc. Dù vậy, ngành tôm vẫn phải đối mặt với áp lực cạnh tranh gay gắt và gánh nặng chi phí vận tải, đòi hỏi các doanh nghiệp cần có chiến lược linh hoạt trong thời gian tới.
Trong tháng 4, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa ước đạt 94,32 tỷ USD, tăng 0,8% so với tháng trước và tăng 26,7% so với cùng kỳ năm trước.
Tính chung 4 tháng đầu năm 2026, CPI bình quân tăng 3,99% so với cùng kỳ năm 2025, trong khi lạm phát cơ bản tăng 3,89%.
Giá xăng dầu hôm nay 29/4 trong nước được liên Bộ Công thương - Bộ Tài chính điều chỉnh từ 15 giờ. Giá xăng RON95-III: không cao hơn 23.751 đồng/lít (tăng 871 đồng/lít); Dầu diesel 0.05S: không cao hơn 28.172 đồng/lít (tăng 1.475 đồng/lít...
Quyết định của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) rời Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) đã khiến các đối tác trong khối bị bất ngờ, đồng thời đặt ra thách thức lớn đối với vai trò của OPEC trong một thị trường dầu mỏ toàn cầu đang biến động nhanh chóng.
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 21/2026/TT-BCT ngày 28/4/2026, bãi bỏ một phần khoản 2 Điều 1 của Thông tư số 18/2025/TT-BCT quy định về kinh doanh xăng dầu.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
