Nhiệm kỳ 2025-2030, Bộ Xây dựng quyết tâm hoàn thành các mục tiêu lớn đã đề ra trong Chiến lược phát triển kinh tế xã hội 10 năm 2021-2030, các kết luận của Bộ Chính trị về phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông như: bảo đảm mục tiêu 5.000 km vào năm 2030; đẩy nhanh tiến độ thi công đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; khởi công dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam...
Trong nhiệm kỳ 2020–2025, Đảng bộ Bộ Xây dựng đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện nghiêm túc các chủ trương, nghị quyết của Đảng, tham mưu nhiều nội dung đột phá với Trung ương nhằm tháo gỡ các "điểm nghẽn", "nút thắt", khơi thông nguồn lực cho phát triển ngành xây dựng và hạ tầng.
Bộ Xây dựng tiếp tục hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật một cách đồng bộ, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và cải cách thủ tục hành chính. Giai đoạn 2020–2025, Bộ đã trình cấp có thẩm quyền phê duyệt kịp thời nhiều quy hoạch chuyên ngành, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông vận tải, góp phần thu hút đầu tư và nâng cao hiệu quả triển khai các dự án. Bộ cũng đã đề xuất và được phê duyệt thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù về phát triển nhà ở xã hội nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện Đề án 1 triệu căn nhà ở xã hội đến năm 2030.
Riêng trong lĩnh vực phân cấp, phân quyền gắn với mô hình chính quyền địa phương hai cấp, Bộ đã thực hiện phân cấp, phân quyền 118 nhiệm vụ; phân định thẩm quyền 133 nhiệm vụ. Việc đơn giản hóa, cắt giảm thủ tục hành chính đi kèm với phân cấp, phân quyền được đẩy mạnh, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.
Ngành xây dựng đã khởi công 93 dự án và hoàn thành 83 dự án trong nhiệm kỳ, góp phần phát triển hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Một số công trình tiêu biểu: đạt mục tiêu 3.000 km cao tốc vào cuối năm 2025, khởi công và hoàn thành giai đoạn 1 Cảng hàng không quốc tế Long Thành, triển khai đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Các dự án đường sắt chiến lược như tuyến tốc độ cao Bắc – Nam, đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được thông qua chủ trương đầu tư. Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đi vào vận hành, đánh dấu bước tiến về giao thông công cộng bền vững.
Công tác quản lý vận tải tiếp tục được tăng cường, phục vụ tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách với tốc độ tăng trưởng cao (vượt tốc độ tăng trưởng GDP). Cơ cấu dịch vụ vận tải, đặc biệt là logistics, đã có chuyển biến tích cực.
Cụ thể, giai đoạn 2020–2025, khối lượng vận chuyển hàng hóa toàn ngành tăng 1,65 lần (từ 1,62 tỷ tấn năm 2020 lên 2,67 tỷ tấn năm 2024), tốc độ tăng trưởng bình quân đạt 13,3%/năm. Luân chuyển hàng hóa tăng 1,9 lần (từ 286,3 tỷ tấn.km năm 2020 lên 545,1 tỷ tấn.km năm 2024), tăng trưởng bình quân 17,5%/năm. Khối lượng vận chuyển hành khách tăng 1,46 lần (từ 3,47 tỷ khách lên 5,06 tỷ khách), tăng trưởng bình quân 9,9%/năm.
theo Bộ Xây dựng, đến nay cả nước có 692 dự án đang được triển khai với tổng quy mô 633.559 căn, trong đó:146 dự án đã hoàn thành hoặc hoàn thành một phần (102.387 căn), 124 dự án đang xây dựng (112.952 căn), 422 dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư (418.220 căn).
Như vậy, số lượng dự án đã hoàn thành, đang triển khai hoặc được phê duyệt chủ trương đầu tư tính đến năm 2025 đạt 59,6% so với mục tiêu đã đề ra.
Công tác quản lý chi phí đầu tư ngày càng được hoàn thiện. Hệ thống định mức, đơn giá dần được kiểm soát chặt chẽ, góp phần chống lãng phí, thất thoát, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước.
Các chủ trương chính sách lớn của Đảng, đặc biệt là các "bộ tứ chiến lược", được quán triệt và triển khai đồng bộ, hiện thực hóa mục tiêu phát triển nhanh, bền vững, góp phần đưa ngành xây dựng trở thành trụ cột của công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Đảng bộ Bộ Xây dựng xác định tiếp tục nâng cao năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của tổ chức Đảng; phát huy tinh thần đổi mới, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm; hoàn thành tốt các nhiệm vụ chính trị và xây dựng Đảng trong sạch, vững mạnh.
Một số chỉ tiêu chủ yếu mà Bộ Xây dựng đề ra đến năm 2030: Hoàn thành 100% nhiệm vụ xây dựng văn bản quy phạm pháp luật được Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và chương trình kế hoạch của Bộ giao. Hoàn thành 5.000 km đường bộ cao tốc. Khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Đẩy nhanh tiến độ đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Đầu tư và nâng cấp hạ tầng chiến lược: sân bay Long Thành (giai đoạn 2), Phú Quốc, Gia Bình; cảng biển Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn, Cái Mép – Thị Vải, Liên Chiểu… Nâng cấp luồng hàng hải, kết nối vận tải đa phương thức, nhất là tại Nam Bộ và Đồng bằng sông Hồng.
Tăng tốc độ và chất lượng đô thị hóa, phát triển đô thị xanh, thông minh, thích ứng biến đổi khí hậu. Triển khai hiệu quả các cơ chế đặc thù để đạt mục tiêu 1 triệu căn nhà ở xã hội vào năm 2030 theo Nghị quyết 201/2025/QH15 và Nghị định 192/2025/NĐ-CP.
Đẩy mạnh thu hút đầu tư xã hội, khơi thông điểm nghẽn về thể chế và nguồn lực; kết hợp linh hoạt giữa vốn đầu tư công, vốn vay và khai thác quỹ đất. Ưu tiên đầu tư hạ tầng có tính lan tỏa như cao tốc, đường sắt tốc độ cao, sân bay, đô thị thông minh.
Tập trung phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực đường sắt, công nghệ số, công nghệ xanh. Đưa toàn bộ hoạt động của Bộ lên môi trường số, ứng dụng AI, BIM, robot, vật liệu mới… trong xây dựng và vận hành hạ tầng. Phát triển hệ sinh thái giao thông phát thải thấp, vận tải thông minh, kéo giảm chi phí logistics xuống còn khoảng 15% GDP vào năm 2030.
Mới đây, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Tài chính sớm nghiên cứu, đề xuất ban hành chính sách thuế đối với nhà ở, bất động sản không sử dụng; thu thuế phần chênh lệch giá giữa giá tính tiền sử dụng đất và giá bán sản phẩm bất động sản của các dự án.
Đến 30/9, việc thực hiện thanh tra chuyên đề các dự án khó khăn, vướng mắc tồn tại kéo dài có nguy cơ thất thoát lãng phí cơ bản hoàn thành, để tạo điều kiện giải phóng nguồn lực cho phát triển kinh tế xã hội. Đáng chú ý, lãng phí 1.200 tỷ tại dự án Bệnh viện Bạch Mai và Việt Đức cơ sở 2.
Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội đã chính thức phê duyệt phương án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc) với tổng mức đầu tư lên tới 65.404 tỷ đồng.
Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Ninh Bình vừa công bố phiên đấu giá quyền sử dụng khu đất thương mại – dịch vụ có vị trí đắc địa, ngay phía Bắc cầu Hồng Phú, sát trục Quốc lộ 1A, trung tâm TP Phủ Lý (nay thuộc phường Phủ Lý, tỉnh Ninh Bình).
Ngày 4/9, Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp thảo luận, tham gia ý kiến Hồ sơ dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định chi tiết Quỹ nhà ở quốc gia và biện pháp thi hành Nghị quyết số 201/2025/QH15 ngày 29/5/2025 của Quốc hội.
Đáng chú ý, với loại hình bất động sản thương mại, Thông tư 14 lại điều chỉnh theo hướng siết chặt hơn, ưu tiên những dự án có pháp lý minh bạch, tài sản bảo đảm rõ ràng và giá trị cao.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo nghiên cứu, đề xuất giải pháp sử dụng hệ số điều chỉnh giá đất để thu tiền sử dụng đất phù hợp, khả thi, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10/9/2025.
UBND tỉnh Khánh Hòa đã chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp nhận nhà đầu tư dự án Bến cảng khách KN Cam Ranh (Bến du thuyền quốc tế Cam Ranh).
Với tiến độ được kiểm soát chặt chẽ theo ngày và nhân lực được huy động ở mức cao nhất, nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất dự kiến chính thức tái khởi động sản xuất ethanol phục vụ phối trộn xăng sinh học E10 vào tháng 11/2025.
Dự án du lịch - casino gần 245 ha tại Vân Đồn, Quảng Ninh do Sun Group đầu tư, có vốn 2 tỷ đô la Mỹ và dự kiến hoàn thành vào năm 2032.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Chỉ thị về việc kiểm tra, rà soát công tác quản lý hành lang an toàn đường bộ và đảm bảo phòng cháy chữa cháy kết cấu hạ tầng giao thông. Động thái này xuất phát từ vụ cháy lớn dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) ngày 30/8/2025, khiến hàng trăm xe máy bị thiêu rụi, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp đến kết cấu công trình cầu.
Theo quy hoạch được duyệt tại Quyết định số 1006/QĐ-TTg, giai đoạn đến năm 2020, Cảng hàng không Quốc tế Cam Ranh có khả năng tiếp nhận đạt 5,5 triệu hành khách/năm, định hướng đến năm 2030 lượng hành khách tiếp nhận đạt 8,0 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, thực tế khai thác năm 2019, sân bay này đã đón 10 triệu lượt khách thông qua cảng.
Động thái này diễn ra sau buổi làm việc giữa đoàn Thanh tra Chính phủ và tỉnh Khánh Hòa diễn ra hôm 28/8, nhằm giúp địa phương tập trung nguồn lực xử lý các dự án còn lại và tránh sự trùng lặp trong công tác thanh tra, kiểm tra.
UBND TP HCM vừa trình HĐND TP HCM danh mục 75 khu đất đủ điều kiện thí điểm dự án nhà ở thương mại theo nghị quyết 171, có nghĩa sẽ thí điểm cho phép nhà đầu tư tự thỏa thuận nhận quyền sử dụng đất với người dân.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 1862/QĐ-TTg ngày 28/8/2025 giao quyền sử dụng khu vực biển cho Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn.
Dự án có quy mô sử dụng đất hơn 35 ha, quy mô dân số khoảng 4.720 người. Dự kiến tổng vốn đầu tư hơn 2.447 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện dự kiến từ quý IV/2025 - quý III/2031.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa công bố 2 thủ tục đất đai mới ở cấp xã và sửa đổi, bổ sung 28 thủ tục hành chính trong lĩnh vực này.
UBND tỉnh Đồng Nai đã có Văn bản số 4015/UBND-KTN ngày 26/8/2025 về việc chấp thuận nhà đầu tư đề xuất Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về thành phố Biên Hòa và Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Thị trường Hà Nội ghi nhận lợi suất cho thuê căn hộ đã sụt giảm đáng kể, từ mức trên 4% của những năm trước xuống chỉ còn hơn 3% trong giai đoạn đầu năm 2025. Trong khi đó, TP HCM vẫn duy trì khoảng 4% trong 6 tháng đầu năm 2025
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án tuyến, vị trí công trình đoạn từ ga C8 đến ga C10 thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo
Ông Trần Bá Dương - chủ tịch hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) - đã ký văn bản gửi UBND TP HCM và Sở Tài chính TP về đề xuất thực hiện dự án cảng Cái Mép Hạ.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
