UBND TP Đồng Nai đề xuất phương án bố trí cụm ga đường sắt - metro tại sân bay Long Thành theo hướng tích hợp, bố trí so le nhau trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung.
UBND TP Đồng Nai vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng, UBND TP HCM, Ban quản lý dự án Thăng Long và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo đề xuất, các tuyến đường sắt và metro sẽ được bố trí trong hành lang đường tiếp cận Terminal T1.
Cụ thể, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được bố trí theo tim hành lang chính của hệ thống đường sắt. Tuyến đường sắt đô thị kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính TP Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành được bố trí về bên trái tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (theo hướng từ TP HCM đi TP Đồng Nai).
Tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành được bố trí về bên phải tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo cùng hướng.
Do không gian phía trước Terminal T1 bị khống chế bởi hệ thống đường tiếp cận, cầu cạn, bãi đỗ xe và các công trình hạ tầng kỹ thuật hiện hữu hoặc đang triển khai, UBND TP Đồng Nai đề xuất tổ chức các nhà ga theo phương án bố trí so le trên mặt bằng.
Theo đó, ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được bố trí lệch về phía Đông Bắc so với trục Terminal T1 và đóng vai trò là công trình trung tâm của cụm đầu mối, kết nối tuyến đường sắt tốc độ cao với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và các tuyến metro đô thị, liên vùng. Hai ga metro được bố trí lệch về phía Tây Nam so với trục Terminal T1, đặt song song và đối xứng qua tim tuyến đường sắt tốc độ cao.
Với phương án này, ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được tổ chức độc lập với hai ga metro; đồng thời hai tuyến metro cũng được tổ chức độc lập về kết cấu, công nghệ, hệ thống tín hiệu, điều khiển chạy tàu và khai thác vận hành.
Theo UBND TP Đồng Nai, phạm vi các ga được bố trí đủ không gian cho hầm tuyến, ke ga, kết cấu hộp ga, tầng phân phối hành khách, hệ thống thang bộ, thang cuốn, thang máy, các phòng kỹ thuật, hệ thống thông gió, phòng cháy chữa cháy và thoát nạn.
Vị trí, kích thước và cao độ cụ thể của từng nhà ga sẽ tiếp tục được xác định trong bước thiết kế tiếp theo trên cơ sở điều kiện địa hình, địa chất, hiện trạng hạ tầng và ý kiến thống nhất của Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam.
Về phương án tổ chức kết nối hành khách, hành khách từ Terminal T1 sẽ tiếp cận các ga đường sắt và metro thông qua hệ thống cầu bộ hành trung chuyển tại cao độ +1.
Việc kết nối giữa Terminal T1 với ga metro TP Đồng Nai, ga metro Thủ Thiêm - Long Thành và ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có thể được thực hiện bằng cầu bộ hành, hầm kết nối hoặc kết hợp cả cầu và hầm. Phương án cụ thể sẽ được nghiên cứu trong bước tiếp theo, phù hợp với tổ chức không gian của Terminal T1, cao độ hệ thống đường bộ, bãi đỗ xe, khu vực đón trả khách và yêu cầu khai thác của sân bay.
Lãnh đạo UBND TP. Đồng Nai cho rằng, phương án bố trí cụm ga đường sắt - metro theo hướng tích hợp, bố trí so le trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung là phương án phù hợp để tiếp tục nghiên cứu.
Giải pháp này có ưu điểm là bảo đảm các tuyến vận hành độc lập, giảm rủi ro về giao diện công nghệ, hạn chế giao cắt trong khai thác, tạo điều kiện triển khai độc lập từng dự án và nâng cao năng lực trung chuyển hành khách. Đồng thời, phương án cũng phù hợp với vai trò của Cảng hàng không quốc tế Long Thành là cửa ngõ hàng không quốc tế và đầu mối giao thông quốc gia.
Theo đánh giá của UBND TP Đồng Nai, mặc dù cự ly trung chuyển từ các ga đến khu vực kết nối với Terminal T1 xa hơn khoảng 400 m so với phương án bố trí ga trùng với trục kết nối trực tiếp của nhà ga hành khách.
Tuy nhiên khoảng cách này có thể được xử lý trong giai đoạn thiết kế thông qua hệ thống hành lang trung chuyển, cầu bộ hành, thang cuốn, thang máy, băng chuyền hành khách, mái che và hệ thống biển chỉ dẫn, tương tự cách tổ chức kết nối giữa nhà ga hàng không với ga đường sắt hoặc metro tại nhiều sân bay quốc tế trên thế giới.
Ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch UBND TP Đồng Nai cho biết, các nội dung kỹ thuật sẽ tiếp tục được nghiên cứu trong quá trình triển khai từng dự án, bao gồm kỹ thuật công trình ngầm, giao diện với hạ tầng sân bay, điều kiện thi công và cơ chế phối hợp giữa các dự án nhằm bảo đảm các phương án được rà soát, tính toán tối ưu trong bước thiết kế tiếp theo.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành quyết định thu hồi hơn 1.164 ha đất để phục vụ cho dự án phát triển khu đô thị quy mô lớn gần sân bay quốc tế Long Thành. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm hoàn thiện hạ tầng đô thị vệ tinh, đón đầu dòng giao thương khi siêu sân bay chính thức đi vào vận hành.
Cần sớm bổ sung việc xây dựng cơ chế kiểm soát giá nhà và giá đất phù hợp với khả năng chi trả của người dân; tập trung cải cách thủ tục hành chính, khắc phục bất cập về nguồn vốn, minh bạch hóa dữ liệu thông tin và nâng cao năng lực quản lý, giám sát nhằm khơi thông nguồn lực, giúp thị trường bất động sản phát triển lành mạnh, bền vững.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, tổng số thuế và tiền thuê đất được gia hạn theo chính sách này khoảng 125.000 tỷ đồng. Mức này cao hơn khoảng 10.000 tỷ đồng so với năm ngoái.
"Vinhomes không có ý định và nhu cầu độc chiếm thị trường ở cả hiện tại lẫn tương lai. Theo chỉ đạo của Chủ tịch Tập đoàn Phạm Nhật Vượng, chúng tôi đã quyết định ngưng hoàn toàn việc mở rộng quỹ đất dự án tại Việt Nam” ông Phạm Thiếu Hoa, Chủ tịch HĐQT Vinhomes.
Mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên đồng ý chấm dứt hoạt động dự án Khu tâm linh Hồ Núi Cốc của Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường.
Công trình nhà ở riêng lẻ dưới 3 tầng, không có tầng hầm, có tổng diện tích sàn xây dựng nhỏ hơn 250 m2, chiều cao dưới 12 m thì chủ sở hữu nhà ở được tự tổ chức thực hiện thiết kế xây dựng công trình.
Phương án bồi thường, tái định cư trong dự án cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ được thông qua khi có từ 51% chủ sở hữu nhà, người sử dụng đất đồng thuận và được UBND cấp xã xác nhận.
Hà Nội đề xuất hỗ trợ 60% giá trị nhà, đất đối với một số trường hợp chưa được cấp sổ đỏ và hỗ trợ 20% giá trị công trình xây dựng không hợp pháp khi nhà nước thu hồi đất.
Hưng Yên đang triển khai thủ tục lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Khu đô thị mới Liên Phương tại xã Liên Phương. Dự án có quy mô sử dụng đất khoảng 97,97 ha, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 15.208 tỷ đồng, chưa tính chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
TP HCM đặt mục tiêu phát triển thêm 181.257 căn nhà ở xã hội, trong đó khoảng 50.000 căn dành cho thuê trong 5 năm tới. Thành phố đồng thời đề xuất nhiều cơ chế ưu đãi về tín dụng, đất đai và thủ tục đầu tư nhằm thúc đẩy phát triển phân khúc nhà ở này.
Tỉnh Bắc Ninh chấp thuận chủ trương đầu tư hu đô thị sinh thái trị liệu, du lịch và vui chơi giải trí nằm tại xã Kiên Lao (thuộc huyện Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang cũ) với quy mô hơn 356ha.
Sở Xây dựng TP Hải Phòng vừa chính thức công bố giá bán tạm tính đối với dự án nhà ở xã hội tại phường Thủy Nguyên do Công ty CP Tập đoàn bất động sản CRV (thành viên Tập đoàn Hoàng Huy) làm chủ đầu tư. Với mức giá dao động chỉ từ 10,7 triệu đến gần 30 triệu đồng/m2 tùy vị trí tầng.
Theo quy hoạch mới của Bộ Xây dựng, Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ xây dựng thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, duy trì 2 đường băng và nâng công suất lên 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 36 triệu khách vào năm 2050.
Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ, Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ. Trong đó, Bộ Công an đề xuất bỏ nghiệm thu phòng cháy, chữa cháy đối với công trình đã thẩm định thiết kế.
HĐND tỉnh Gia Lai vừa chính thức thông qua chủ trương chuyển mục đích sử dụng đối với hơn 200 ha rừng sang mục đích khác. Đây là quyết định quan trọng nhằm tạo quỹ đất sạch, phục vụ cho việc triển khai siêu dự án du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng quy mô lớn tại khu vực ven Biển Hồ, hứa hẹn thay đổi diện mạo hạ tầng du lịch địa phương trong thời gian tới.
Dự án sân golf Cồn Ấu với tổng mức đầu tư hơn 1.147 tỷ đồng tại TP Cần Thơ vừa có bước chuyển biến quan trọng về thủ tục pháp lý. Theo thông tin mới nhất từ UBND TP Cần Thơ, dự án dự kiến sẽ chính thức khởi công xây dựng vào quý IV/2026, hứa hẹn tạo cú hích lớn cho hạ tầng du lịch cao cấp tại thủ phủ miền Tây.
UBND TP Hà Nội vừa chính thức phê duyệt điều chỉnh liên danh nhà đầu tư siêu dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng trị giá gần 737.000 tỷ đồng. Đáng chú ý, trong khi các "ông lớn" như T&T, MIK Group và Văn Phú rút lui, dự án hiện chỉ còn sự góp mặt của Đại Quang Minh, THACO và Hòa Phát.
Ngày 5/6, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng số 18 tổ chức lễ mở bán dự án Licogi 18 Riverside và Lễ ký kết hợp tác chiến lược cùng đơn vị phát triển kinh doanh và Tổng đại lý SGO Land.
Liên quan đến đề xuất dịch chuyển tuyến đường sắt hiện hữu của Vingroup, Chính phủ lưu ý cần so sánh các phương án đầu tư tối ưu. Trường hợp áp dụng mô hình đối tác công tư (PPP), quy trình lựa chọn nhà đầu tư phải đảm bảo công khai, minh bạch theo đúng quy định pháp luật.
TP.HCM đang lấy ý kiến về dự thảo điều chỉnh bảng giá đất trên địa bàn. Đáng chú ý, tại các vị trí đắc địa thuộc khu vực trung tâm quận 1, mức giá đất được đề xuất tăng mạnh, chạm ngưỡng 1 tỷ đồng/m2.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
