Nhiều công ty xe điện châu Âu đang kêu gọi Liên minh châu Âu không nới lỏng tiêu chuẩn khí thải carbon trong năm 2025, bởi cho rằng quyết định này có thể khiến châu Âu tụt hậu so với Trung Quốc trong cuộc đua xe điện.
Ủy ban châu Âu dự kiến công bố kế hoạch cho ngành ô tô vào ngày 5/3. Mới đây, hai công ty xe điện tại châu Âu đã viết trong một lá thư gửi Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen rằng: Liên minh châu Âu (EU) cần bác bỏ đề xuất của các nhà sản xuất ô tô châu Âu về việc nới lỏng mục tiêu cắt giảm khí thải CO₂ năm 2025 cũng như các khoản phạt liên quan.
Bức thư cũng nhấn mạnh rằng, cơ quan này không nên chấp nhận phương án kéo dài thời gian áp dụng tiêu chuẩn khí thải hoặc tính toán mức phạt dựa trên mức trung bình nhiều năm. Thay vào đó, bất kỳ khoản phạt nào thu được nên được sử dụng để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) của khu vực.
Các nhà sản xuất ô tô EU hiện đang phải cạnh tranh gay gắt với các đối thủ Trung Quốc và chuẩn bị đối phó với thuế quan từ Mỹ. Họ đã kêu gọi Ủy ban châu Âu xem xét miễn giảm mức phạt có thể lên tới 15 tỷ euro (15,7 tỷ USD) nếu không đáp ứng được giới hạn khí thải carbon vào năm 2025.
Tuy nhiên, trong bức thư gửi EU, E-Mobility Europe và ChargeUp Europe cảnh báo rằng bất kỳ sự linh hoạt nào khiến mục tiêu carbon năm 2025 bị trì hoãn sẽ chỉ khiến châu Âu tụt hậu so với Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện, đồng thời làm chậm tốc độ đầu tư của EU vào hạ tầng sạc, phát triển pin và sản xuất xe điện.
E-Mobility Europe đại diện cho các nhà sản xuất EV, doanh nghiệp chuỗi cung ứng, công ty sở hữu đội xe và nhà cung cấp hạ tầng, trong khi ChargeUp Europe tập trung vào ngành công nghiệp sạc xe điện. Tesla là một trong những thành viên của cả hai tổ chức này.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu cho rằng một trong những thách thức lớn nhất mà họ phải đối mặt là sự sụt giảm nhu cầu xe điện, phần nào do người tiêu dùng lo ngại về hạ tầng sạc chưa đủ phát triển.
Tuy nhiên, Aurelien de Meaux, CEO của công ty sạc điện Electra, bác bỏ lập luận này, cho rằng đây là một nhận định sai lệch.
Ông nhấn mạnh rằng các trạm sạc hiện tại ở châu Âu có thể phục vụ lượng xe gấp 5-7 lần so với hiện tại mà vẫn chưa đạt giới hạn công suất. Ngoài ra, ngành công nghiệp này đang đầu tư hàng tỷ euro để mở rộng hạ tầng sạc, do đó việc giảm tiêu chuẩn CO₂ sẽ là một bước lùi lớn.
"Nếu chính sách bị đảo ngược, đó sẽ là một thảm họa," ông De Meaux cảnh báo.
Trong thư gửi EU, các nhóm công ty vận tải điện khẳng định các mục tiêu khí thải CO₂ năm 2025 là hoàn toàn khả thi. Bằng chứng là việc 11 mẫu xe điện mới có giá dưới 25.000 euro sẽ được ra mắt, cùng với mức tăng trưởng 40% trong doanh số EV vào tháng 1/2025 so với cùng kỳ năm trước.
Ông De Meaux cũng chỉ ra rằng con số 15 tỷ euro tiền phạt mà các nhà sản xuất ô tô đưa ra là không chính xác, vì nó dựa trên doanh số bán xe trong 6 tháng đầu năm 2024.
Thực tế, dự báo mới nhất chỉ ra rằng mức phạt có thể dao động từ 4-6 tỷ euro và con số này có thể giảm một nửa nhờ các chương trình giao dịch tín dụng carbon giữa các doanh nghiệp.
Các nhóm vận tải điện cũng ủng hộ việc đặt ra mục tiêu hoặc chính sách ưu đãi để thúc đẩy điện khí hóa đội xe thương mại, bởi vì xe doanh nghiệp chiếm khoảng 60% tổng doanh số xe hơi mới tại châu Âu.
Nhìn chung, cuộc tranh luận về chính sách khí thải carbon vẫn đang diễn ra căng thẳng. Trong khi các hãng xe truyền thống tìm cách nới lỏng quy định để giảm áp lực tài chính, các tổ chức vận tải điện lại kêu gọi EU kiên định với các mục tiêu cắt giảm khí thải, nhằm đảm bảo sự chuyển đổi nhanh chóng sang phương tiện xanh và duy trì lợi thế cạnh tranh của châu Âu trong ngành xe điện.
Theo công bố của công ty nghiên cứu xe điện Rho Motion, doanh số EV toàn cầu trong tháng 1/2025 đạt 1,3 triệu xe, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn 35% so với tháng 12/2024.
Tại khu vực Liên minh châu Âu (EU), Hiệp hội Thương mại Tự do châu Âu (EFTA) và Vương quốc Anh, doanh số EV tăng 21% so với năm trước, đạt 250.000 xe trong tháng 1. Ở Mỹ và Canada, doanh số cũng ghi nhận mức tăng trưởng 22%, đạt 130.000 xe. Trái lại, Trung Quốc chỉ đạt mức tăng 12% trong tháng 1/2025 so với cùng kỳ năm trước, do hai tháng đầu năm thường là giai đoạn thấp điểm do ảnh hưởng của dịp nghỉ lễ.
Bất chấp những rào cản thương mại, châu Âu vẫn chứng kiến nhu cầu mạnh mẽ đối với xe điện. Tuy nhiên, mức thuế mới của EU chỉ áp dụng cho xe điện thuần (BEV), điều này đã khiến các nhà sản xuất EV Trung Quốc chuyển hướng tập trung vào xe hybrid để tiếp tục duy trì thị phần tại khu vực này.
Nhìn chung, thị trường EV toàn cầu đã có một khởi đầu không quá biến động trong năm 2025. Tuy nhiên, với sự thay đổi về chính sách thuế, tiêu chuẩn khí thải và tình hình kinh tế vĩ mô, ngành công nghiệp xe điện dự báo sẽ đối mặt với nhiều diễn biến đáng chú ý trong những tháng tới.
Công ty Contemporary Amperex Technology (CATL) của Trung Quốc, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, đã nộp đơn xin niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hồng Kông, trong đợt IPO có thể là lớn nhất của thành phố này kể từ năm 2021.
Ngân hàng TMCP An Bình (ABBank) chính thức khởi động đợt phát hành gần 209,6 triệu cổ phiếu để trả cổ tức tỷ lệ 15% cho cổ đông hiện hữu. Đây là phát súng mở màn cho lộ trình tăng vốn thêm hơn 6.000 tỷ đồng, tạo bệ phóng vững chắc trước thềm niêm yết trên sàn HoSE vào quý IV/2026 nhằm cải thiện thanh khoản và tối ưu hóa lợi ích cho nhà đầu tư.
Trong thế giới kinh doanh đầy biến động, hình ảnh những nữ lãnh đạo bản lĩnh đã trở nên phổ biến. Tuy nhiên, để duy trì ngọn lửa đam mê, xây dựng thương hiệu bền vững và cân bằng cuộc sống gia đình như CEO Đỗ Thúy Hằng, người đứng sau hệ thống Nha khoa Thẩm mỹ Charm Dental vẫn là một câu chuyện truyền cảm hứng sâu sắc cho cộng đồng doanh nhân.
Sau nửa đầu năm kinh doanh hiệu quả, Gelex Infra đã ghi nhận mức lợi nhuận trước thuế ấn tượng, tạo tiền đề vững chắc cho mục tiêu doanh thu cao nhất từ trước đến nay. Đại hội cũng đã chính thức thông qua các tờ trình quan trọng về phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn và lộ trình tăng trưởng giai đoạn tiếp theo.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả vừa thông báo ngày 10/7/2026 là ngày đăng ký cuối cùng để thực hiện quyền trả cổ tức năm 2025 bằng cổ phiếu. Với đợt phát hành 27,3 triệu cổ phiếu lần này, doanh nghiệp tiếp tục hiện thực hóa cam kết lợi ích với cổ đông trên nền tảng kết quả kinh doanh tăng trưởng ấn tượng trong quý I/2026.
CTCP Hàng không Vietjet (Mã chứng khoán VJC) vừa công bố kết quả phát hành cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025. Doanh nghiệp đã hoàn tất việc phân bổ hơn 177 triệu cổ phiếu cho 9.387 cổ đông, tăng vốn lên gần 7.700 tỷ đồng.
Lần đầu tiên kể từ khi niêm yết, Tập đoàn Sunshine (KSF Group) tiến hành chi trả cổ tức cho cổ đông bằng cổ phiếu với tỷ lệ 17%. Đáng chú ý, với việc sở hữu lượng lớn cổ phần, Chủ tịch HĐQT Đỗ Anh Tuấn dự kiến sẽ "bỏ túi" thêm gần 94 triệu cổ phiếu KSF mới trong đợt phát hành 15,3 triệu cổ phiếu lần này.
Động thái siết chặt kỷ cương quản trị công ty đại chúng của UBCKNN vừa gọi tên hai cá nhân với tổng mức phạt lớn do đồng thời làm lãnh đạo vượt quá 5 công ty.
Thị trường M&A ngành tiêu dùng vừa ghi nhận bước đi chiến lược mới khi Công ty Cổ phần One Capital Hospitality (OCH) chính thức hoàn tất thương vụ thâu tóm Công ty TNHH Hải Hà-Kotobuki.
Ngân hàng TMCP Sài Gòn Tài Lộc (Sacombank, Mã chứng khoán STB) đã công bố quyết định của Hội đồng quản trị về việc tái bổ nhiệm bà Nguyễn Thị Kiều Anh tiếp tục giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc ngân hàng.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa cấp Giấy phép điều chỉnh Giấy phép thành lập và hoạt động kinh doanh chứng khoán cho Công ty CP Chứng khoán An Bình (ABS, mã chứng khoán ABW), ghi nhận vốn điều lệ của công ty tăng từ hơn 1.000 tỷ đồng lên 3.011,5 tỷ đồng.
CTCP Tập đoàn Đầu tư Địa ốc No Va - Novaland (HoSE: mã chứng khoán NVL) vừa thông báo hoàn tất đợt phát hành gần 167,6 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu nhằm tăng vốn điều lệ từ nguồn vốn chủ sở hữu.
Nhằm hoàn thiện quy trình trên môi trường điện tử và giảm thiểu rủi ro giả mạo danh tính, dự thảo Nghị định mới đề xuất người dân có thể đăng nhập qua Cổng dịch vụ công quốc gia hoặc ứng dụng VNeID để thực hiện các thủ tục đăng ký doanh nghiệp, hộ kinh doanh.
Hội đồng quản trị VinFast đã ban hành Nghị quyết thông qua việc miễn nhiệm, bổ nhiệm Tổng giám đốc của VinFast. Từ ngày 22/6/2026, ông Trịnh Văn Ngân chính thức giữ chức Tổng giám đốc VinFast thay cho tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Ông Phạm Nhật Vượng vẫn tiếp tục là Tổng giám đốc VinFast toàn cầu.
Thanh tra Chứng khoán Nhà nước đã ban hành quyết định xử phạt đối với CTCP Phát triển nhà Bà Rịa - Vũng Tàu (Hodeco; HoSE: mã chứng khoán HDC), doanh nghiệp có trụ sở tại tầng 3, tòa nhà Hodeco Plaza, số 36 Nguyễn Thái Học, phường Tam Thắng, TP HCM.
Chủ tịch Đoàn Nguyên Đức vừa hoàn tất gom thêm 4 triệu cổ phiếu HAG, đúng thời điểm Hoàng Anh Gia Lai ghi nhận mức lợi nhuận quý I/2026 cao nhất lịch sử.
Ngân hàng Xuất - Nhập khẩu Hoa Kỳ (EXIM) vừa thông báo cấp cam kết bảo lãnh sơ bộ với hạn mức tối đa hơn 2,9 tỷ USD cho khoản vay phục vụ dự án đầu tư 50 tàu bay Boeing 737 MAX 8 của Vietnam Airlines.
LP Bank vừa công bố danh sách cổ đông sở hữu từ 1% vốn điều lệ trở lên. Trong danh sách xuất hiện cổ đông tên Phạm Nhật Vượng với tỷ lệ sở hữu 4,894% vốn điều lệ, tương đương 146,2 triệu cổ phiếu LPB.
Công ty Cổ phần Phát triển Bất động sản Phát Đạt vừa chính thức thông qua nghị quyết mua phần vốn góp tại Công ty TNHH Lotte Properties HCMC với giá trị giao dịch lên đến 10.400 tỷ đồng. Thương vụ quy mô lớn này đã nhận được sự chấp thuận của các cổ đông và dự kiến bước vào giai đoạn triển khai ngay trong tháng 6/2026.
Top 10 Ngân hàng thương mại Việt Nam uy tín năm 2026 gọi tên Vietcombank, Viettinbank, MB Bank... Đáng chú ý, ngân hàng thuộc khu vực tư nhân là Techcombank đã vươn lên đứng ở vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng Tóp 10 Ngân hàng uy tín năm nay.
Tập đoàn Hòa Phát (HPG) vừa ghi dấu mốc lịch sử khi lần đầu tiên chế tạo thành công loại thép đặc chủng tại Việt Nam, chính thức phá vỡ thế độc quyền của các tập đoàn lớn trên thế giới
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
