Trong bối cảnh lạm phát thế giới bê bối, thị trường xăng dầu liên tục tăng giá, xe buýt điện được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hoá thạch và xây dựng một nền giao thông sạch hơn. Tại Việt Nam, TP Hà Nội và TP HCM đã thí điểm xe buýt điện và nhận được sự ủng hộ, đánh giá cao của người tham gia giao thông.
 |
| TP Hồ Chí Minh khai trương tuyến buýt điện phục vụ người dân. |
Ngày 8/3, TP HCM khai trương tuyến buýt điện 67 chỗ (đứng, ngồi) do Vinbus vận hành, với cự ly 29km, kết nối khu đô thị Vinhome Grand Park (TP Thủ Đức) đến Bến xe buýt Sài Gòn (quận 1), thời gian hoạt động 5h-21h15 mỗi ngày.
Tuyến bao gồm 12 xe, mỗi ngày 94 chuyến hoạt động, tần suất 20 phút mỗi chuyến. Xe có màu xanh, đen chủ đạo, dễ nhận diện. Một số ưu điểm của xe như dùng năng lượng sạch, không phát khí thải, di chuyển êm, không gây ô nhiễm tiếng ồn... Trong xe còn được lắp đặt camera, wifi, cổng sạc USB cho hành khách.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết, việc thí điểm xe buýt điện có chất lượng, trang bị hiện đại, thân thiện với môi trường, lộ trình kết nối với các khu đô thị mới là rất cần thiết góp phần giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường. Thời gian thí điểm là 24 tháng, sau đó Sở sẽ tổng kết, đánh giá để đề xuất triển khai các bước tiếp theo trong công tác đấu thầu hoặc đặt hàng theo quy định.
Hiện nay, chính sách hỗ trợ giá xe buýt điện trong thời gian thí điểm là 44,1%. Giá vé của tuyến hiện áp dụng 3.000 đồng mỗi lượt cho học sinh, sinh viên và 7.000 với nhóm khách bình thường; tập 30 vé giá 157.500 đồng; người cao tuổi, khuyết tật, trẻ em dưới 1,3m... được miễn phí.
Trả lời báo chí, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Lê Hoà Bình đánh giá buýt điện với nhiều ứng dụng công nghệ, vé điện tử ngoài tạo thuận lợi đi lại còn thay đổi thói quen của người dân trong sử dụng giao thông công cộng. Còn Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM Trần Quang Lâm cho biết, sắp tới thành phố sẽ hoàn thành hệ thống thẻ vé điện tử, liên thông tất cả loại hình như metro, xe buýt, buýt sông, với các phương thức như vé ngày, tháng, năm... nhằm tạo hệ thống giao thông hiện đại.
Mới khai trương, xe buýt điện đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ người dân. Đơn cử như “đi xe buýt điện mát mẻ, chất lượng cao mà giá rẻ”, “Xe buýt sạch sẽ và đẹp như thế này ai không muốn đi, nên dẹp bỏ xe buýt chạy xăng dầu cho thành phố bớt ô nhiễm và kẹt xe”, “Xe buýt điện bảo vệ môi trường, Việt Nam giờ mới triển khai là khá chậm so với thế giới rồi, nhưng muộn vẫn hơn không”,…
Cũng theo Sở Giao thông Vận tải thành phố, ngoài tuyến số D4 mới được triển khai, 4 tuyến xe buýt điện khác dự kiến sẽ hoạt động vào quý III và quý IV/2022. Các tuyến này gồm: VB01 (Vinhome Grand Park - Trung tâm Thương mại Emart, dài 27km), VB02 (Vinhome Grand Park - sân bay Tân Sơn Nhất, 30km), VB04 (Vinhome Grand Park - Bến xe Miền Đông mới, 8,5km), VB05 (Vinhome Grand Park - Bến xe Miền Đông mới - khu đô thị Đại học Quốc gia, 10km).
Được biết, Hà Nội và TP HCM là hai thành phố đã triển khai thí điểm áp dụng xe buýt điện vào phục vụ người dân. Cuối năm 2021, Hà Nội đã triển khai ba tuyến buýt điện kết nối với mạng lưới buýt Thủ đô.
 |
| Tuyến xe buýt tại Thủ đô đi vào hoạt động được người dân ủng hộ. |
Một báo cáo năm 2018 của Bloomberg New Energy Finance ước tính rằng với 1.000 xe buýt điện có thể đi giảm thiểu công năng sử dụng nhiên liệu hoá thạch từ 500 thùng xuống 15 thùng mỗi ngày.
Do vậy, trên thế giới, việc phổ cập hóa xe buýt điện đã được đưa vào các kế hoạch quốc gia để tạo nên những thành phố xanh sạch và lành mạnh hơn. Xu hướng chuyển đổi này đang diễn ra nhanh chóng với tốc độ phụ thuộc vào sự phát triển của từng quốc gia và thành phố. Các chuyên gia dự đoán, số lượng xe buýt điện sẽ tăng gấp ba lần vào năm 2025 trên thế giới, tức là một nửa số xe buýt đang lưu hành sẽ được đổi thành xe buýt điện.
 |
Nếu nói về người tiên phong trong xu hướng xe buýt điện thì đến nay, Trung Quốc đang dẫn đầu về việc triển khai xe buýt điện trên toàn thế giới, với hơn 421.000 xe buýt điện lưu thông tại các thành phố (số liệu năm 2021). Năm 2018, 99% xe buýt điện đang lưu hành trên thế giới được đặt tại Trung Quốc, giúp nước này giảm tiêu thụ hơn 270.000 thùng dầu diesel vào cuối năm 2019.
Để đạt được kết quả này, chính sách hỗ trợ của Nhà nước rất quan trọng. Lấy ví dụ về thành phố Thâm Quyến, trong suốt 9 năm qua, hàng năm, các nhà điều hành giao thông công cộng ở Thâm Quyến đã nhận được khoản viện trợ của Nhà nước là 500.000 nhân dân tệ (khoảng 1.595 tỷ đồng) cho mỗi chiếc xe điện được mua. Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng sạc cho xe buýt điện khá phát triển.
Theo dự báo, Trung Quốc sẽ tiếp tục điện khí hoá giao thông trong vài năm tới. Ước tính, khoảng 420.000 xe buýt điện mới được vận hành vào năm 2025, tăng thêm 40% công suất của đội buýt điện nước này. Đồng thời, nhiều quốc gia khác ở châu Á đang tăng cường nỗ lực điện khí hóa các phương tiện giao thông công cộng của họ. Ví dụ, Delhi đã đặt hàng 1.000 xe buýt điện vào năm 2019 - đây được coi là đơn đặt hàng lớn nhất sau Trung Quốc.
Hoa Kỳ và châu Âu cũng sẽ có mức tăng trưởng xe buýt điện đáng kể. Một báo cáo của Wood Mackensy ước tính rằng đến năm 2025, sẽ có 40.000 xe điện cỡ lớn trên đường ở châu Âu và Hoa Kỳ. Đối với châu Âu, điện khí hóa được thực hiện chủ yếu trên mạng lưới công cộng và đô thị, trong khi người Mỹ chủ yếu tập trung vào mạng lưới trường học.
Hiện tại, Việt Nam mới chỉ bắt đầu tham gia vào xu hướng điện khí hoá xe buýt. Dù chậm hơn so với nhiều quốc gia trên thế giới nhưng đây vẫn được coi là tín hiệu tích cực để hiện thực hoá định hướng giao thông xanh, sạch. Đáng nói, một trong những thách thức lớn nhất của nước ta chính là cơ sở hạ tầng sạc cho xe buýt điện vẫn chưa phát triển – điều này sẽ trực tiếp hạn chế sự phát triển quy mô lớn của xe buýt điện trong nước.
Trong 9 tháng đầu năm 2025, giao dịch qua mã QR tăng mạnh 61,63% về số lượng và 150,67% về giá trị. Sự tăng tốc của mã QR đang tạo nên thay đổi lớn trong hành vi thanh toán tại Việt Nam, nhưng điều này cũng đặt ra yêu cầu về chuẩn hóa toàn diện.
Chiều 13.11, Quốc hội thảo luận về dự án Luật Thương mại điện tử. Một trong những nội dung được nhiều đại biểu quan tâm là quy định về hoạt động livestream bán hàng, livestream quảng cáo sản phẩm ảnh hưởng tới sức khỏe. Trong đó, các đại biểu đưa ra các đề xuất như: Người livestream bán TPCN, mỹ phẩm… phải cung cấp hồ sơ sản phẩm, phân loại streamer, phiên livestream có doanh thu lớn
Theo số liệu thống kê mới nhất của trang Metric.vn, người tiêu dùng Việt Nam đã chi gần 4 tỷ USD mua sắm online chỉ trong ba tháng vừa qua.
Thảo luận về dự án Luật Thương mại điện tử, các ý kiến khẳng định sự cần thiết ban hành Luật, tuy nhiên đề nghị cần có chế tài đối với nhà cung cấp hàng giả, hàng kém chất lượng; đồng thời luật hóa trách nhiệm của chủ sở hữu nền tảng thương mại điện tử để đảm bảo an toàn, minh bạch. Bổ sung các quy định về quản lý KOLs, trách nhiệm mạng xã hội, đăng ký và chế tài đặc thù sẽ tạo hành lang pháp lý rõ ràng và nghiêm minh hơn
Chính phủ ban hành Nghị quyết số 352/NQ-CP thông qua nội dung dự án Luật Thương mại điện tử.
Tính đến hết tháng 9, các tập đoàn công nghệ lớn như Meta, Google, Netflix, TikTok… Tổng số thu từ nhóm này đạt 328 triệu USD, tăng 42% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngành ngân hàng ghi nhận kết quả nổi bật trong chuyển đổi số khi các kênh thanh toán trực tuyến tăng trưởng trên 40%. Việc liên kết dữ liệu định danh công dân giúp nâng cao tính bảo mật và mở rộng tiện ích cho khách hàng.
Chỉ sau 2 tiếng livestream trên kênh Tiktok Hello Vietnam, NSND Tự Long cùng MC Mai Phương đã bán thành công gần 6 tấn gạo trong khuôn khổ Tuần lễ Nông sản Việt Nam 2025.
Công ty TNHH LACTO MASON Việt Nam đã đặt hàng, gia công và kinh doanh sản phẩm phụ khoa vi phạm quyền sở hữu trí tuệ. Hành vi này khiến doanh nghiệp này đã xử phạt hơn 634 triệu đồng và bị truy thu toàn bộ số tiền thu lợi bất hợp pháp.
Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý hành vi vi phạm hành chính về quảng cáo, bán thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng theo hình thức thương mại điện tử.
Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2025, có hơn 80.000 gian hàng rời bỏ sàn thương mại điện tử so với cùng kỳ, tức giảm hơn 55.000 shop so với nửa cuối năm 2024.
SPX Express đã có hành vi đưa thông tin gây nhầm lẫn cho khách hàng về sản phẩm, dịch vụ nhằm thu hút khách hàng của doanh nghiệp khác.
Tổng thu ngân sách 6 tháng đầu năm ước đạt 1.180.967 tỷ đồng, bằng 68,7% so với dự toán pháp lệnh, tăng 34% so với cùng kỳ. Đáng nói, thu từ kinh doanh thương mại điện tử đạt 98.000 tỷ đồng.
Người bán hàng online chủ động cập nhật thông tin định danh và mã số thuế cá nhân; theo dõi thông tin hướng dẫn từ nền tảng, cơ quan thuế để tuân thủ nghĩa vụ mới; điều chỉnh hoạt động kinh doanh phù hợp với chính sách thuế (ví dụ: xuất hóa đơn, theo dõi khấu trừ...).
Báo cáo mới công bố ngày 25/6 của Công ty nghiên cứu Momentum Works cho thấy tổng giá trị giao dịch (GMV) thương mại điện tử tại Đông Nam Á đạt 145,2 tỷ USD trong năm 2024, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước.
Trong 6 tháng đầu năm, hơn 11.000 gian hàng thương mại điện tử có dấu hiệu sai phạm đã bị xử lý, hướng tới siết chặt kiểm soát và bảo vệ người tiêu dùng trên môi trường số.
Theo Nghị định 117, sàn thương mại điện tử, nền tảng số phải khấu trừ, nộp thuế thay khoản thuế giá trị gia tăng (VAT) và thu nhập cá nhân cho người bán (hộ, cá nhân kinh doanh) trên sàn từ 1/7. Người bán sẽ gồm cá nhân cư trú ở trong nước và nước ngoài.
Nhấn mạnh xử lý gian lận thương mại, hàng giả, hàng nhái trên môi trường thương mại điện tử còn khó khăn, Bộ trưởng Công thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, thời gian tới sẽ tích cực, chủ động rà soát và xử lý việc lợi dụng livestream và các website, ứng dụng thương mại điện tử để kinh doanh hàng giả, hàng nhái, kém chất lượng.
Chính phủ vừa ban hành nghị định số 117 quy định quản lý thuế đối với hoạt động kinh doanh trên nền tảng thương mại điện tử, nền tảng số của hộ, cá nhân, có hiệu lực từ ngày 1/7.
Các hành vi kinh doanh hàng giả, hàng không rõ nguồn gốc, hàng vi phạm quyền sở hữu trí tuệ trên sàn thương mại điện tử và mạng xã hội sẽ bị kiểm tra, xử lý nghiêm minh.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
