Tesla đang thu hồi hơn 475.000 ô tô điện Model 3 và Model S của mình để giải quyết các vấn đề về camera chiếu hậu và cốp xe làm tăng nguy cơ va chạm.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết thông tin này hôm 31.12.
NHTSA đã thảo luận về vấn đề camera khác với hãng sản xuất ô tô điện của tỷ phú Elon Musk, đồng thời thăm dò hệ thống trợ lý lái xe Tesla.
Các mẫu ô tô điện bị ảnh hưởng trong phạm vi thu hồi được bán ra từ 2014 đến 2021. Tổng số bị thu hồi gần như tương đương với nửa triệu xe Tesla đã giao vào năm ngoái.
Cơ quan quản lý liên bang cho biết Tesla đang thu hồi 356.309 ô tô điện Model 3 năm 2017-2020 để giải quyết các vấn đề về camera chiếu hậu và 119.009 xe Model S do các vấn đề về mui phía trước.
NHTSA thông báo: “Với mẫu sedan Model 3, dây nịt của camera chiếu hậu có thể bị hỏng do việc đóng mở nắp cốp, ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị".
Tesla đã xác định được 2.301 yêu cầu bảo hành và 601 báo cáo thực địa liên quan đến vấn đề với ô tô điện ở Mỹ.
Với ô tô điện Model S, các vấn đề về chốt có thể khiến cốp trước mở "mà không có cảnh báo trước và cản trở tầm nhìn của người lái, làm tăng nguy cơ va chạm", Tesla cho hay.
Theo NHTSA, Tesla nói họ không biết về bất kỳ vụ tai nạn, thương tích hoặc tử vong nào liên quan đến các vấn đề được trích dẫn trong việc thu hồi Model 3 và Model S.
ô tô điệm Model 3 do Tesla sản xuất tại Trung Quốc được nhìn thấy trong một sự kiện giao hàng tại nhà máy của hãng ở Thượng Hải, Trung Quốc - Ảnh; Reuters
Cổ phiếu Tesla đã giảm tới 3% vào buổi sáng nhưng đã tăng trở lại và được giao dịch lần cuối với mức cao hơn một chút quanh mức 1.088,76 USD. Nhà sản xuất ô tô giá trị nhất thế giới dự kiến sẽ báo cáo lượng ô tô điện giao hàng quý kỷ lục sớm nhất vào 1.1.2022.
Trong tháng này, NHTSA cho biết đang thảo luận với Tesla về các vấn đề camera chiếu hậu ở một số phương tiện.
Trang CNBC đã báo cáo rằng Tesla đang thay thế các camera lặp lại bị lỗi ở chắn bùn trước của một số ô tô điện sản xuất ở Mỹ mà không thu hồi các bộ phận.
NHTSA đã điều tra 580.000 ô tô điện Tesla về quyết định của hãng này cho phép chơi game trên màn hình khi xe đang chuyển động.
Tesla sau đó đã đồng ý loại bỏ các tính năng chơi game như vậy trong khi ô tô điện của họ đang di chuyển, theo NHTSA.
Dưới áp lực từ NHTSA, Tesla hồi tháng 2.2021 đã đồng ý thu hồi 135.000 ô tô điện màn hình cảm ứng có thể bị lỗi và tăng nguy cơ tai nạn.
Vào tháng 8.2021, NHTSA đã mở một cuộc điều tra an toàn chính thức về hệ thống hỗ trợ lái xe Autopilot của Tesla sau một loạt vụ tai nạn liên quan đến các mẫu xe hãng này.
Thị trường thương mại điện tử (TMĐT) Việt Nam đang chứng kiến một cuộc thanh lọc quy mô lớn chưa từng có. Số liệu thống kê cho thấy có tới hơn 48.000 gian hàng trực tuyến đã phải đóng cửa, rời khỏi các sàn TMĐT chỉ sau một năm. Khi các nền tảng đồng loạt tăng phí dịch vụ và chiến lược cạnh tranh bằng "giá rẻ" không còn là bệ đỡ an toàn, các shop online quy mô nhỏ buộc phải đối mặt với bài toán sinh tồn khốc liệt.
Nghị định 248/2026/NĐ-CP vừa ban hành quy định các nền tảng thương mại điện tử có tính năng livestream bán hàng bắt buộc phải công khai quy chế hoạt động và thực hiện định danh xác thực điện tử người phát trực tuyến. Quy định mới này được kỳ vọng sẽ thanh lọc thị trường kinh doanh online và thắt chặt trách nhiệm của các chủ quản nền tảng số lớn.
Lực lượng quản lý thị trường cả nước đã "quét sạch" hơn 9.100 sản phẩm vi phạm, khoá hơn 2.000 gian hàng có dấu hiệu kinh doanh hàng giả, hàng kém chất lượng hoặc xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ trên các sàn thương mại điện tử.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã yêu cầu Shopee không áp dụng loạt phí mới đối với người bán hàng. Bởi việc áp dụng các loại phí này sẽ gián tiếp ảnh hưởng đến giá bán cho người tiêu dùng.
Shopee và TikTok Shop là hai “ông lớn” TMĐT ở Việt Nam khi chiếm đến gần 98% tổng giá trị giao dịch. Từ tháng 5/2026, Shopee và TikTok Shop đồng loạt điều chỉnh tăng nhiều loại phí đối với nhà bán hàng.
Dòng tiền đổ vào thương mại điện tử Việt Nam vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt khi bộ tứ Shopee, TikTok Shop, Lazada và Tiki vừa ghi nhận tổng doanh thu ấn tượng lên tới 148,6 nghìn tỷ đồng. Trong bối cảnh thói quen mua sắm trực tuyến ngày càng phổ biến, sự bứt phá của các sàn này không chỉ phản ánh sức mua mạnh mẽ của thị trường mà còn cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong cuộc đua giành thị phần tại Việt Nam.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
