Tương lai xe điện tự lái của Tesla bị đe dọa bởi các 'ông lớn' Trung Quốc

Bảo Bảo (Theo Reuters)
17:08 10/06/2025

Tại Trung Quốc, các hãng xe như BYD đang thay đổi cuộc chơi trong lĩnh vực công nghệ hỗ trợ xe tự lái. Một nghiên cứu mới đây cho thấy chi phí cho các thiết bị hỗ trợ lái chính tại Trung Quốc thấp hơn từ 20 đến 40% so với các thị trường khác.

Các hãng xe điện Trung Quốc, dẫn đầu bởi BYD, vượt mặt Tesla trong cuộc đua xe tự lái

Các hãng sản xuất xe điện Trung Quốc, đứng đầu là BYD, đã vượt qua Tesla trong cuộc cạnh tranh tạo ra các dòng xe điện giá rẻ. Giờ đây, chính những đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ ấy lại đang bứt phá trong cuộc đua toàn cầu nhằm phát triển xe tự lái.

Các hãng xe như BYD đang thay đổi cuộc chơi trong lĩnh vực công nghệ hỗ trợ xe tự lái. (Ảnh: Reuters)

Đầu năm nay, BYD đã làm chao đảo thị trường xe điện thông minh tại Trung Quốc khi tung ra gói hỗ trợ lái “Con Mắt Thần” (God’s Eye) hoàn toàn miễn phí – một động thái phá giá công nghệ mà Tesla đang bán với giá gần 9.000 USD tại Trung Quốc.

“Với God’s Eye, chiến lược của Tesla bắt đầu rạn nứt,” là nhận định của nhà đầu tư Taylor Ogan - một người Mỹ từng sở hữu nhiều xe Tesla và đã trải nghiệm xe BYD trang bị God’s Eye tại Thâm Quyến. Ogan cho rằng công nghệ này thậm chí còn vượt trội hơn gói “Tự lái hoàn toàn” (FSD) của Tesla.

Không chỉ có BYD (mã cổ phiếu 002594.SZ), nhiều công ty công nghệ và ô tô Trung Quốc khác cũng đang cung cấp các mẫu xe điện giá rẻ với công nghệ tương tự FSD với chi phí cực kỳ thấp. Ví dụ, Leapmotor và Xpeng đã tung ra các mẫu xe giá chỉ khoảng 20.000 USD nhưng có khả năng tự lái trên cả đường cao tốc lẫn trong đô thị. Hàng loạt công ty Trung Quốc đang chạy đua phát triển công nghệ này, với sự hậu thuẫn mạnh mẽ từ chính phủ Trung Quốc.

Các công ty chuyên tháo rời và đánh giá ô tô cho các nhà sản xuất cho hay, chi phí phần cứng hỗ trợ lái của BYD thấp hơn nhiều so với Tesla. So sánh cho thấy BYD có thể mua linh kiện và lắp ráp hệ thống sử dụng cả radar và lidar với mức chi phí tương đương hệ thống FSD của Tesla – vốn không dùng các cảm biến này mà chỉ dựa vào camera và trí tuệ nhân tạo. Điều này đặt dấu hỏi lớn về chiến lược công nghệ “khác người” của Tesla, vốn được thiết kế để tiết kiệm chi phí bằng cách loại bỏ các cảm biến.

Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các nhà sản xuất xe điện thông minh Trung Quốc đang trở thành thách thức lớn đối với Elon Musk, CEO Tesla, trong bối cảnh ông đang tái tập trung vào đế chế kinh doanh sau thời gian làm cố vấn cho chính quyền Trump và khi doanh số Tesla toàn cầu đang sụt giảm.

Thách thức càng trở nên rõ rệt khi Tesla chuẩn bị triển khai chương trình thử nghiệm taxi tự lái (robotaxi) tại “đại bản doanh” Austin, bang Texas, với khoảng 10–20 xe. Động thái này đánh dấu bước đi quyết định sau một thập kỷ những lời hứa chưa được thực hiện từ Musk về xe Tesla tự lái.

Cạnh tranh khốc liệt

Tesla từ chối bình luận khi được hỏi về sự cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc. Trước đây, Musk từng thừa nhận rằng các hãng xe Trung Quốc là “đối thủ cạnh tranh khốc liệt nhất thế giới”.

Chính sự cạnh tranh này cũng là một phần lý do khiến Tesla năm ngoái thay đổi chiến lược, từ bỏ kế hoạch sản xuất dòng xe điện hoàn toàn mới có giá khoảng 25.000 USD. Thay vào đó, Musk đặt cược tương lai Tesla vào robotaxi – mảng mà ông tin sẽ chi phối phần lớn giá trị thị trường chứng khoán gần 1.000 tỷ USD của công ty.

Nhưng giờ đây, Tesla lại phải đối đầu chính những đối thủ Trung Quốc từng khiến họ thất bại trong phân khúc xe giá rẻ – lần này là ở mảng công nghệ tự lái. Không chỉ vậy, các tập đoàn công nghệ như Huawei – hãng smartphone hàng đầu Trung Quốc, cũng đang cung cấp công nghệ tự lái cho nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trong nước.

Ngay cả khi chưa đạt đến khả năng tự lái hoàn toàn, các hệ thống hỗ trợ lái hiện nay đã trở thành lợi thế cạnh tranh quan trọng tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nơi doanh số Tesla đang sụt giảm trong bối cảnh cuộc chiến giảm giá giữa hàng chục thương hiệu xe điện nội địa vẫn chưa có hồi kết.

Tesla còn gặp bất lợi do quy định của Trung Quốc cấm sử dụng dữ liệu thu thập từ xe Tesla tại Trung Quốc để huấn luyện trí tuệ nhân tạo cho hệ thống FSD. Dù Tesla đang đàm phán với chính phủ Trung Quốc để được phép chuyển dữ liệu về Mỹ phân tích, đến nay họ vẫn chưa thành công.

Tesla lại phải đối đầu chính những đối thủ Trung Quốc từng khiến họ thất bại trong phân khúc xe giá rẻ – lần này là ở mảng công nghệ tự lái. (Ảnh: Getty Images)

Trong khi đó, các đối thủ Trung Quốc lại được hưởng lợi từ các khoản trợ cấp và chính sách hỗ trợ công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến từ Bắc Kinh. Lợi thế của họ còn đến từ một yếu tố cốt lõi khác: sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành xe điện thông minh suốt thập kỷ qua. Điều đó không chỉ thúc đẩy quy mô sản xuất mà còn khiến các công ty sẵn sàng hy sinh một phần lợi nhuận để nhanh chóng mở rộng công nghệ mới, từ đó giúp hạ giá thành sản xuất đáng kể.

Huawei là một trong số nhiều công ty Trung Quốc – bao gồm cả các hãng xe như Zeekr, Changan và Xpeng – đã trình diễn những bước tiến trong công nghệ xe tự lái tại Triển lãm ô tô Thượng Hải hồi tháng 4. Tuy nhiên, cũng tại thời điểm đó, chính quyền Bắc Kinh đã công bố siết chặt việc sử dụng các cụm từ như “xe thông minh” hay “lái xe trí tuệ” trong hoạt động tiếp thị, sau vụ tai nạn chết người liên quan đến công nghệ hỗ trợ lái trên một mẫu xe của Xiaomi.

Huawei cho biết họ sẵn sàng tuân thủ quy trình chứng nhận mới đang được các cơ quan quản lý Trung Quốc xây dựng để đánh giá hệ thống lái cấp độ 3 – tức những hệ thống đủ tiên tiến để cho phép tài xế rời mắt khỏi đường đi, tay rời vô lăng, trừ khi xe yêu cầu tiếp quản. Zeekr – thương hiệu xe sang thuộc tập đoàn Geely – cũng cho biết họ sắp bán ra thị trường các mẫu xe được trang bị công nghệ lái cấp độ 3.

Trong khi đó, Tesla vẫn chưa tung ra phiên bản FSD “không cần giám sát” như vậy, vì công nghệ hiện tại của họ vẫn cần được huấn luyện thêm để đảm bảo khả năng vận hành an toàn mà không cần người lái phải giữ tay trên vô lăng hay mắt nhìn đường.

"Con mắt thần" giá rẻ

Các hãng xe điện Trung Quốc đang tăng tốc phát triển hệ thống hỗ trợ lái trong một thị trường nơi người tiêu dùng đòi hỏi công nghệ này nhanh hơn so với các khu vực khác trên thế giới, theo các chuyên gia phân tích.

Khả năng của họ trong việc phát triển công nghệ này với chi phí thấp hơn đang trở thành mối đe dọa lớn nhất đối với mô hình kinh doanh mới dựa vào xe tự lái của Tesla.

Tesla đang tụt hậu hơn so với các doanh nghiệp xe điện Trung Quốc trong chính chiến lược của họ. (Ảnh: Getty Images)

Khách hàng của BYD có thể sở hữu phiên bản hệ thống God’s Eye – tương đương với gói Tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla – như một tính năng tiêu chuẩn trên những mẫu xe có giá khoảng 30.000 USD. Trong khi đó, mẫu xe Tesla rẻ nhất tại Trung Quốc có tích hợp FSD là Model 3, được bán với giá khoảng 41.500 USD.

Theo phân tích của công ty A2MAC1 có trụ sở tại Paris – chuyên tháo rời xe và đánh giá linh kiện – phiên bản tầm trung của God’s Eye (gần giống nhất với FSD của Tesla) sử dụng chip xử lý của Nvidia, thu thập dữ liệu từ 12 camera, 5 radar, 12 cảm biến siêu âm và 1 cảm biến lidar. Tổng chi phí hệ thống này là khoảng 2.105 USD. Trong khi đó, hệ thống FSD của Tesla – chỉ sử dụng camera, không có cảm biến – được ước tính có chi phí khoảng 2.360 USD, gồm 2 chip trí tuệ nhân tạo.
A2MAC1 ước tính, các loại camera, radar và cảm biến siêu âm tại Trung Quốc rẻ hơn khoảng 40% so với các thiết bị tương đương ở châu Âu và Mỹ. Cảm biến lidar cũng rẻ hơn khoảng 20%.
Giá cảm biến giảm mạnh là nhờ làn sóng xe điện bùng nổ tại Trung Quốc, tạo ra lợi thế quy mô, theo kỹ sư Elena Zhelondz của A2MAC1. Bà cũng cho biết sự cạnh tranh khốc liệt khiến các nhà sản xuất và cung ứng phải chấp nhận biên lợi nhuận thấp hơn để đẩy nhanh tốc độ thâm nhập thị trường công nghệ hỗ trợ lái.


Chris McNally – Trưởng bộ phận nghiên cứu ô tô và di chuyển toàn cầu của công ty tư vấn Evercore – cho rằng dù biên lợi nhuận gộp 22% của BYD có thể sẽ giảm khi cung cấp miễn phí hệ thống God’s Eye, nhưng đổi lại hãng sẽ hưởng lợi lớn từ việc gia tăng doanh số.

Càng nhiều xe, càng nhiều dữ liệu, càng thông minh

Nếu tụt lại phía sau các thương hiệu Trung Quốc về công nghệ hỗ trợ lái, Tesla sẽ càng thêm khó khăn tại Trung Quốc – nơi họ đang dần đánh mất thị phần vào tay các đối thủ như BYD, hãng đang bán cả mẫu xe điện cơ bản với giá dưới 10.000 USD.

Quy mô ngày càng lớn của BYD và các hãng khác cũng mang lại lợi thế công nghệ đáng kể: việc chạy nhiều hơn trên đường giúp hệ thống AI học nhanh và chính xác hơn, từ đó hoàn thiện khả năng tự lái.

McNally của Evercore nhận định “BYD có lợi thế rõ rệt và liên tục trong việc dẫn đầu thị phần và thu thập dữ liệu thực tế từ đường phố để cải thiện God’s Eye.” Ông cho rằng lợi thế này sẽ càng gia tăng khi BYD cung cấp God’s Eye miễn phí, từ đó thúc đẩy doanh số.

Quy mô khổng lồ của BYD cũng giúp hãng đàm phán với các nhà cung ứng tốt hơn. Hồi tháng 11, một giám đốc phụ trách mảng xe du lịch của BYD đã gửi thư đến các nhà cung cấp, nhấn mạnh rằng BYD đã bán được 4,2 triệu xe trong năm ngoái – hơn gấp đôi số lượng xe Tesla bán ra – nhờ “đổi mới công nghệ, hiệu ứng quy mô và chuỗi cung ứng chi phí thấp.”

Vị giám đốc này dự báo năm mới sẽ tiếp tục tăng trưởng nhưng đồng thời cạnh tranh sẽ khốc liệt hơn. Dù không nhắc trực tiếp đến God’s Eye, ông kết thúc bức thư bằng yêu cầu tất cả các nhà cung ứng phải cắt giảm đồng loạt 10% giá của tất cả linh kiện và hệ thống kể từ ngày 1 tháng 1 – gọi năm mới là “vòng loại trực tiếp cuối cùng”.

https://sohuutritue.net.vn/tuong-lai-xe-dien-tu-lai-cua-tesla-bi-de-doa-boi-cac-ong-lon-trung-quoc-d290289.html

Tin liên quan

City Auto tham vọng lấn sân xe điện, phát hành 30 triệu cổ phiếu huy động vốn

City Auto tham vọng lấn sân xe điện, phát hành 30 triệu cổ phiếu huy động vốn

Công ty cổ phần City Auto (Mã chứng khoán CTF) mới tổ chức họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 để thông qua kết quả kinh doanh, định hướng hoạt động 2025 và một số chiến lược phát triển.

Honda sẽ thu hẹp quy mô sản xuất xe điện, tập trung vào xe hybrid

Honda sẽ thu hẹp quy mô sản xuất xe điện, tập trung vào xe hybrid

Hà Nội kiến nghị giới hạn tốc độ 30km/h trong phố cổ

Hà Nội kiến nghị giới hạn tốc độ 30km/h trong phố cổ

Xe điện châu Âu đón nhận chính sách mới, Tesla ở Trung Quốc thất thu do cạnh tranh khốc liệt

Xe điện châu Âu đón nhận chính sách mới, Tesla ở Trung Quốc thất thu do cạnh tranh khốc liệt

Cùng chuyên mục

FLC triệu tập Đại hội cổ đông bất thường bàn về nhân sự

FLC triệu tập Đại hội cổ đông bất thường bàn về nhân sự

Doanh nghiệp

Hội đồng Quản trị Tập đoàn FLC (mã chứng khoán FLC) vừa ban hành nghị quyết triệu tập Đại hội đồng cổ đông bất thường, nhằm kiện toàn bộ máy lãnh đạo và báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025, đồng thời xây dựng kế hoạch cho năm tài chính 2026.

KienlongBank triệu tập ĐHĐCĐ bất thường vào tháng 7, trình phương án chia cổ tức cao kỷ lục

KienlongBank triệu tập ĐHĐCĐ bất thường vào tháng 7, trình phương án chia cổ tức cao kỷ lục

Doanh nghiệp

Ngân hàng TMCP Kiên Long (Kienlongbank - Mã chứng khoán KLB) vừa công bố tài liệu đại hội đồng cổ đông bất thường dự kiến được tổ chức trực tuyến vào tháng 7 tới đây.

Amazon tăng tốc chuyển đổi xanh: Mở rộng đầu tư AI hạ tầng với chip riêng và sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững cho vận tải

Amazon tăng tốc chuyển đổi xanh: Mở rộng đầu tư AI hạ tầng với chip riêng và sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững cho vận tải

Doanh nghiệp

Trong cuộc đua AI tranh giành vị trí thống trị với Nvidia, Amazon tiếp tục thúc đẩy mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2040 bằng việc mua hơn 9 triệu lít nhiên liệu hàng không bền vững từ Neste để vận hành đội bay Amazon Air.

 Thương vụ 'bán nợ' của xAI sắp hoàn tất huy động 5 tỷ USD từ trái phiếu - Oracle tuyên bố tích hợp Grok3

Thương vụ "bán nợ" của xAI sắp hoàn tất huy động 5 tỷ USD từ trái phiếu - Oracle tuyên bố tích hợp Grok3

Doanh nghiệp

Công ty trí tuệ nhân tạo xAI của Elon Musk đang tiến gần đến việc hoàn tất thương vụ phát hành trái phiếu trị giá 5 tỷ USD do Morgan Stanley đứng đầu, bất chấp sự quan tâm khá dè dặt từ giới đầu tư.

Tăng vốn điều lệ Công ty mẹ - VEC hơn 38.200 tỷ đồng

Tăng vốn điều lệ Công ty mẹ - VEC hơn 38.200 tỷ đồng

Doanh nghiệp

Theo đó, vốn điều lệ của Công ty mẹ - VEC được phê duyệt đến hết năm 2026 là 39.366 tỷ đồng, tăng 38.251 tỷ đồng so với mức vốn điều lệ đã được phê duyệt đến năm 2023.

Phát Đạt (PDR) đề cử nhân sự mới vào HĐQT là Cựu tướng SonKim Land

Phát Đạt (PDR) đề cử nhân sự mới vào HĐQT là Cựu tướng SonKim Land

Doanh nghiệp

CTCP Phát triển Bất động sản Phát Đạt (HoSE: mã chứng khoán PDR) công bố thông tin về ứng viên Thành viên độc lập HĐQT do Chủ tịch Nguyễn Văn Đạt đề cử.

Bamboo Airways tái bổ nhiệm ông Trương Phương Thành làm Phó Tổng giám đốc

Bamboo Airways tái bổ nhiệm ông Trương Phương Thành làm Phó Tổng giám đốc

Doanh nghiệp

Ngày 17/6, Bamboo Airways công bố Nghị quyết bổ nhiệm ông Trương Phương Thành đảm nhiệm chức vụ Phó tổng giám đốc doanh nghiệp.

Vì sao Tập đoàn Lộc Trời lên kế hoạch lỗ hơn 500 tỷ đồng?

Vì sao Tập đoàn Lộc Trời lên kế hoạch lỗ hơn 500 tỷ đồng?

Doanh nghiệp

CTCP Tập đoàn Lộc Trời (LTG) sẽ trình lên ĐHĐCĐ thường niên 2025 diễn ra ngày 14/7 tới đây kế hoạch kinh doanh dự kiến thua lỗ và xin hủy phương án chi trả cổ tức năm 2023.

Liên minh OpenAI - Microsoft 'rạn nứt' vì cạnh tranh không lành mạnh?

Liên minh OpenAI - Microsoft 'rạn nứt' vì cạnh tranh không lành mạnh?

Doanh nghiệp

Ban lãnh đạo OpenAI hiện đang bàn bạc về khả năng cáo buộc Microsoft - nhà đầu tư lớn nhất của mình, có hành vi cạnh tranh không lành mạnh trong quá trình hợp tác giữa hai bên.

Ông chủ khu công nghiệp - Nam Tân Uyên nộp hồ sơ niêm yết HoSE

Ông chủ khu công nghiệp - Nam Tân Uyên nộp hồ sơ niêm yết HoSE

Doanh nghiệp

Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HoSE) đã nhận hồ sơ đăng ký niêm yết gần 24 triệu cổ phiếu Công ty cổ phần Khu công nghiệp Nam Tân Uyên (mã chứng khoán NTC: UPCoM).

Vì sao Novaland lên kế hoạch họp ĐHĐCĐ bất thường vào tháng 8/2025?

Vì sao Novaland lên kế hoạch họp ĐHĐCĐ bất thường vào tháng 8/2025?

Doanh nghiệp

CTCP Tập đoàn Đầu tư Địa ốc No Va (Novaland, HoSE: mã chứng khoán NVL) vừa thông qua nghị quyết của Hội đồng quản trị về kế hoạch tổ chức ĐHĐCĐ bất thường vào đầu tháng 8 tới đây.

Chuẩn bị tung ra mô hình R2, DeepSeek vẫn là 'cơn ác mộng' với các mô hình tiêu tốn nhiều chi phí và tài nguyên tính toán

Chuẩn bị tung ra mô hình R2, DeepSeek vẫn là 'cơn ác mộng' với các mô hình tiêu tốn nhiều chi phí và tài nguyên tính toán

Doanh nghiệp

DeepSeek chuẩn bị tung ra mô hình R2, trong bối cảnh phải đối mặt với nguy cơ siết chặt hơn nữa các lệnh hạn chế chip từ Mỹ.

Nhà Khang Điền sắp phát hành hơn 111 triệu cổ phiếu tăng vốn lên 11.222 tỷ

Nhà Khang Điền sắp phát hành hơn 111 triệu cổ phiếu tăng vốn lên 11.222 tỷ

Doanh nghiệp

Với 2 phương án phát hành cổ phiếu Nhà Khang Điền sẽ tăng số lượng cổ phiếu đang lưu hành lên mức 1,12 tỷ cổ phiếu, tương đương vốn điều lệ 11.222,1 tỷ đồng.

Reddit kiện Anthropic: Nguy cơ từ dữ liệu AI và quyền riêng tư, làn sóng khởi kiện lan rộng

Reddit kiện Anthropic: Nguy cơ từ dữ liệu AI và quyền riêng tư, làn sóng khởi kiện lan rộng

Doanh nghiệp

Reddit vừa khởi kiện Anthropic - công ty đứng sau chatbot Claude AI - với cáo buộc thu thập trái phép hơn 100.000 bài đăng và bình luận của người dùng để huấn luyện mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) của mình.

Cuộc chiến mạng xã hội AI chính thức bắt đầu

Cuộc chiến mạng xã hội AI chính thức bắt đầu

Doanh nghiệp

Cuộc đua giữa các ông lớn công nghệ trong lĩnh vực mạng xã hội ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) đang bước vào giai đoạn gay cấn. Trong khi OpenAI của Sam Altman chuẩn bị tung ra nền tảng đối trọng với X (Twitter cũ), Meta của Mark Zuckerberg lại nỗ lực tích hợp AI vào mọi sản phẩm, tạo nên một cuộc chiến mới về quyền lực dữ liệu và trải nghiệm người dùng trên mạng xã hội, theo chuyên trang công nghệ Freethink.

Cơn sốt Nvidia lan tỏa khắp châu Âu và thông điệp của Jensen Huang

Cơn sốt Nvidia lan tỏa khắp châu Âu và thông điệp của Jensen Huang

Doanh nghiệp

Trong tuần qua, Giám đốc điều hành Nvidia - Jensen Huang đã thực hiện chuyến công du châu Âu, mang theo sự hào hứng và tò mò đến mọi nơi ông ghé thăm. Thông điệp mà ông nhấn mạnh rất rõ ràng: Nvidia chính là công ty có thể giúp châu Âu xây dựng hạ tầng trí tuệ nhân tạo (AI), từ đó nắm quyền chủ động trong kỷ nguyên công nghệ đầy biến động này.

Đầu tư I.P.A sẽ tiếp tục không trả cổ tức năm 2024, một thành viên HĐQT từ nhiệm

Đầu tư I.P.A sẽ tiếp tục không trả cổ tức năm 2024, một thành viên HĐQT từ nhiệm

Doanh nghiệp

Theo tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, Đầu tư I.P.A công bố Đại hội dự kiến tổ chức ngày 24/6 tại Hà Nội. Trong đó, Đầu tư I.P.A trình cổ đông không trả cổ tức cho cổ đông trong năm 2024, đồng thời công bố đơn xin từ nhiệm chức danh Thành viên HĐQT của bà Nguyễn Ngọc Thanh.

Sun PhuQuoc Airways được cấp phép bay

Sun PhuQuoc Airways được cấp phép bay

Doanh nghiệp

Bộ Xây dựng đã chính thức cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty TNHH Mặt trời Phú Quốc – chủ sở hữu thương hiệu Sun PhuQuoc Airways (SPA).

Tập đoàn Đất Xanh (DXG) hoàn tất chia cổ phiếu thưởng, nâng vốn điều lệ vượt 10.200 tỷ đồng

Tập đoàn Đất Xanh (DXG) hoàn tất chia cổ phiếu thưởng, nâng vốn điều lệ vượt 10.200 tỷ đồng

Doanh nghiệp

CTCP Tập đoàn Đất Xanh (mã DXG) vừa có báo cáo đợt phát hành cổ phiếu để tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu (cổ phiếu thưởng).

PJICO có tân Tổng Giám đốc

PJICO có tân Tổng Giám đốc

Doanh nghiệp

Hội đồng Quản trị Tổng CTCP Bảo hiểm Petrolimex (PJICO, mã chứng khoán PGI) vừa ban hành Nghị quyết số 18/2025/PJICO/NQ-HĐQT về việc bổ nhiệm ông Trần Anh Tuấn giữ chức vụ Tổng giám đốc Tổng công ty, nhiệm kỳ 5 năm, bắt đầu từ ngày 16/6/2025.

Top 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất việt nam

ACV là gì và có vai trò như thế nào trong ngành hàng không Việt Nam?

ACV là gì và có vai trò như thế nào trong ngành hàng không Việt Nam?

ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.

Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?

Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?

Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?

Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?

Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?

Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?

Top 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất việt nam

ACV là gì và có vai trò như thế nào trong ngành hàng không Việt Nam?

ACV là gì và có vai trò như thế nào trong ngành hàng không Việt Nam?

ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.

Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?

Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?

Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?

Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?

Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?

Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?

Chứng khoán

Tỷ giá

Ngoại tệ Mua Bán
Tiền mặt Chuyển khoản
Cập nhật: