Xung đột Trung Đông là cơ hội cho doanh nghiệp Việt tối ưu quy trình và mở rộng thị trường

Nhìn từ góc độ vĩ mô, căng thẳng địa chính trị kéo dài tại khu vực Trung Đông đang đóng vai trò như một "cuộc sát hạch" đối với năng lực thích ứng của chuỗi cung ứng Việt Nam. Thay vì rơi vào thế bị động, các doanh nghiệp có thể coi đây là thời điểm then chốt để rà soát lại toàn bộ quy trình sản xuất và vận chuyển nhằm cắt giảm chi phí không thiết yếu. Sự gián đoạn của các tuyến hải trình truyền thống buộc doanh nghiệp phải chuyên nghiệp hóa công tác dự báo và xây dựng các kịch bản ứng phó linh hoạt, từ đó tạo nền tảng vững chắc để tiếp cận những thị trường khắt khe hơn.

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu bị xáo trộn, cơ hội mở rộng thị trường đang lộ diện rõ nét đối với những đơn vị nhạy bén. Ông Nguyễn Tuấn Việt - Tổng Giám đốc VIETGO khẳng định rằng "trong nguy có cơ" khi các đối tác quốc tế đang ráo riết tìm kiếm nguồn cung thay thế cho những khu vực đang bị ảnh hưởng bởi chiến sự. Theo phân tích của ông Việt, hàng hóa Việt Nam, đặc biệt là nông sản và thực phẩm thiết yếu, đang có lợi thế lớn để chiếm lĩnh các thị trường ngách tại Trung Đông và Bắc Phi nếu doanh nghiệp biết cách khai thác các khoảng trống mà các đối thủ cạnh tranh đang bỏ lại do ách tắc logistics.

Liên quan đến nỗ lực tối ưu hóa hoạt động, ông Hà Quang Vũ - Giám đốc Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Hà Quang cho biết đơn vị đã thực hiện chiến lược mở rộng đồng thời sang các khu vực có lợi thế địa lý gần như ASEAN và Trung Quốc. Việc đa dạng hóa danh mục thị trường giúp doanh nghiệp vừa đảm bảo doanh thu, vừa giảm áp lực tài chính trước sự biến động của cước vận tải biển quốc tế. Đáng chú ý, xu hướng chuyển đổi từ điều kiện giao hàng CIF sang FOB cũng giúp các doanh nghiệp tập trung tối đa vào thế mạnh sản xuất và nâng cao chất lượng sản phẩm, thay vì phải đối mặt với rủi ro phụ phí hàng hải tăng vọt.

Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng này cũng chỉ ra những điểm yếu cốt lõi cần được hoàn thiện của doanh nghiệp Việt Nam. Phần lớn các đơn vị xuất khẩu hiện nay vẫn có quy mô vừa và nhỏ, dẫn đến năng lực đàm phán cước phí với các hãng tàu quốc tế còn hạn chế. Bên cạnh đó, việc thiếu hụt các kịch bản dự phòng về bảo hiểm rủi ro chiến tranh và sự chậm trễ trong việc ứng dụng vận tải đa phương thức như đường sắt liên vận đã phần nào làm giảm sức cạnh tranh. Sự phụ thuộc quá lớn vào đường biển qua các eo biển nhạy cảm cho thấy doanh nghiệp cần đầu tư sâu hơn vào công tác quản trị rủi ro và am hiểu luật pháp quốc tế để bảo vệ quyền lợi khi có tranh chấp phát sinh.

Theo khuyến cáo của các chuyên gia kinh tế, để chinh phục thêm nhiều thị trường mới một cách bền vững, doanh nghiệp cần gắn liền việc mở rộng với tiến trình chuẩn hóa quy trình vận hành. Việc tăng cường liên kết giữa các hiệp hội ngành hàng để tạo sức mạnh đàm phán tập thể và chủ động tìm kiếm các lộ trình giao thương thay thế sẽ là chìa khóa để nâng tầm thương hiệu Việt. Sự trưởng thành từ những thách thức địa chính trị hiện nay sẽ giúp doanh nghiệp không chỉ vượt qua biến động mà còn xác lập một vị thế mới, chuyên nghiệp và hiệu quả hơn trong chuỗi giá trị toàn cầu.

×