Giá dầu ngày 12/3, trên thị trường thế giới đã tăng vọt hơn 8% ngay cả sau khi Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố việc giải phóng khẩn cấp lượng dự trữ dầu thô lớn nhất trong lịch sử.
Giá dầu đã tăng vọt hơn 8%, với giá dầu Brent chạm mốc 100 USD/thùng vào thứ Năm (12/3), khi các nhà giao dịch vẫn chưa tin rằng việc giải phóng lượng dự trữ của chính phủ có thể bù đắp được cú sốc nguồn cung lớn do cuộc chiến ở Trung Đông gây ra.
Giá dầu thô West (WTI) tăng 8,8% lên 95 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent chuẩn toàn cầu tăng khoảng 8,88% lên 100 USD, ngay cả sau khi Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố đợt giải phóng khẩn cấp lượng dự trữ dầu thô lớn nhất trong lịch sử.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) hôm thứ Tư cho biết 32 quốc gia thành viên sẽ giải phóng 400 triệu thùng dầu từ kho dự trữ khẩn cấp, đánh dấu đợt rút dầu phối hợp lớn nhất kể từ khi cơ quan này được thành lập sau lệnh cấm vận dầu mỏ năm 1973.
Trong khi đó, Mỹ đưa ra tuyên bố sẽ giải phóng 172 triệu thùng dầu từ Kho dự trữ dầu chiến lược của mình, với Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright cho biết việc vận chuyển có thể bắt đầu vào tuần tới và mất khoảng 120 ngày để hoàn tất.
Thị trường dầu mỏ đã phớt lờ những thông báo đó khi giá tiếp tục tăng, cho thấy sự hoài nghi của các nhà giao dịch rằng các biện pháp này có thể thu hẹp khoảng cách nguồn cung nếu dòng chảy qua eo biển Hormuz vẫn bị gián đoạn.
Chia sẻ với CNBC hôm 12/3, Pavel Molchanov, chiến lược gia đầu tư cấp cao tại Raymond James, cho biết.“Giá cả hiện tại vẫn đang trong trạng thái hoảng loạn. Có rất nhiều cảm xúc, nỗi sợ hãi và sự không chắc chắn được phản ánh vào giá cả mà chúng ta đang thấy”.
Theo Saul Kavonic, nhà phân tích năng lượng tại MST Marquee, việc IEA tung ra lượng dự trữ chiến lược kỷ lục sẽ bổ sung thêm một lượng dầu rất cần thiết cho thị trường, mặc dù chỉ lấp đầy khoảng một phần tư trong số 20 triệu thùng dầu thiếu hụt mỗi ngày do việc đóng cửa eo biển Hormuz gây ra.
“Nhưng quyết định của IEA cũng cho thấy mức độ nghiêm trọng của nguy cơ thiếu dầu, cho thấy IEA không tin rằng chiến tranh [có khả năng] sẽ sớm kết thúc, và lượng dầu dự trữ hiện tại cần được bù đắp sau này, báo hiệu giá dầu sẽ còn cao hơn nữa ngay cả sau khi chiến tranh kết thúc”, ông nói với CNBC.
Khoảng một phần năm nguồn cung dầu toàn cầu đi qua eo biển Hormuz, nơi nối liền Vịnh Ba Tư với các thị trường toàn cầu.
Theo các chuyên gia trong ngành, một lý do chính khiến thị trường vẫn bất ổn là sự không chắc chắn về tốc độ vận chuyển dầu đến thị trường.
Mặc dù thông báo của IEA đánh dấu một sự can thiệp chưa từng có, nhưng cơ quan này không cung cấp chi tiết về tốc độ các quốc gia sẽ giải phóng trữ lượng của họ hoặc cách thức phân phối dầu.
“Một trong những câu hỏi quan trọng là sẽ mất bao lâu để 400 triệu thùng dầu được vận chuyển đến thị trường,” ông Molchanov nói.
“Bốn trăm triệu là một con số lớn… nhưng đây là sự gián đoạn nguồn cung dầu lớn nhất kể từ ít nhất những năm 1970, vì vậy chúng ta cần rất nhiều dầu, và cần nó nhanh chóng,” ông nói.
Các kho dự trữ chiến lược được mỗi quốc gia thành viên IEA nắm giữ riêng biệt, điều này có nghĩa là các hạn chế về kỹ thuật và hậu cần có thể làm chậm quá trình vận chuyển dầu.
Molchanov ước tính có thể mất từ 60 đến 90 ngày trước khi dầu thực sự đến được thị trường, lâu hơn so với hy vọng của các nhà giao dịch về sự giảm giá ngay lập tức.
Bộ Tài chính Mỹ hôm 22/6 (theo giờ thế giới) cho biết, giấy miễn trừ có thời hạn 60 ngày cho phép sản xuất và bán dầu thô cùng các sản phẩm hóa dầu của nước Cộng hoà Hồi giáo Iran.
Ngày 22/6/2026, tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Hoàng Trung chủ trì cuộc họp nghe báo cáo công tác chuẩn bị vận hành Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông lâm thủy sản. Đây là bước chuẩn bị quan trọng trước khi hệ thống chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/7/2026, góp phần nâng cao tính minh bạch trong quản lý sản xuất, đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số và hội nhập thị trường.
Theo Reuters đưa tin, hôm 22/6 giá dầu giảm sau khi cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran kết thúc tại Thụy Sĩ, trong đó Tehran cho biết họ đã đạt được sự miễn trừ đối với xuất khẩu dầu và hóa dầu.
Giá cà phê ngày 22/6, tại khu vực Tây Nguyên dao động trong khoảng 89.000 - 89.300 đồng/kg, giảm nhẹ từ 300 - 400 đồng/kg so với cuối tuần trước. Giá tiêu hôm nay dao động từ 136.000 - 138.000 đồng/kg, giảm mạnh 2.500 - 3.000 đồng/kg so với cuối tuần trước.
Theo điều chỉnh của liên Bộ Công Thương - Tài chính, từ 15 giờ chiều nay (18/6), giá xăng dầu trong nước đồng loạt giảm, giá xăng về sát ngưỡng 20.000 đồng/lít.
Với tổng kim ngạch đạt hơn 445 tỷ USD trong 5 tháng đầu năm, thương mại Việt Nam đang đứng trước cơ hội lịch sử vươn tới quy mô 1.000 tỷ USD. Dù cán cân thương mại tạm thời thâm hụt, giới chuyên môn nhìn nhận đây là bước chạy đà cần thiết cho chu kỳ sản xuất cuối năm.
Giá cà phê, hồ tiêu ngày 17/6: giá cà phê tiếp tục duy trì ổn định, giữ nguyên mức 89.000 đồng/kg. Giá hồ tiêu trong nước tiếp tục duy trì ổn định ở mức 138.500 - 140.500 đồng/kg.
Giá cước tàu biển tăng phi mã đang đẩy ngành xuất khẩu thủy sản vào thế "tiến thoái lưỡng nan": Vừa gồng mình gánh chi phí vận chuyển lập đỉnh, vừa căng mình lo tiến độ giao hàng đúng cam kết. Giữa vòng vây của cuộc khủng hoảng logistics, đâu là "phao cứu sinh" giúp các doanh nghiệp thủy sản trụ vững và lật ngược thế cờ trong giai đoạn nửa cuối năm?
Bộ Công Thương cho biết, sau 14 ngày triển khai thực hiện lộ trình xăng sinh học E10 và E5 trên toàn quốc (từ ngày 1/6-15/6), mức độ tiêu thụ xăng dầu tăng hơn trước khi chuyển đổi, nguồn cung nhiên liệu phục vụ phối trộn, pha chế cũng như các mặt hàng xăng E5, E10 được đảm bảo theo nhu cầu tiêu thụ, không xảy ra hiện tượng thiếu xăng dầu cung ứng tới người tiêu dùng cho dù là cục bộ. Tổng lượng xăng tiêu thụ đạt khoảng 520 triệu lít (khoảng 485 triệu lít E10 và 35 triệu lít E5).
Giá cà phê ngày 16/6, tại các vùng trồng trọng điểm Tây Nguyên đang neo cao ở mốc 89.000 - 89.700 đồng/kg. Giá hồ tiêu hôm nay không có thay đổi so với phiên giao dịch trước
Giá cà phê trong nước ngày 10/6 đảo chiều tăng 300-500 đồng/kg, đưa mức thu mua lên 85.000-85.500 đồng/kg tại các vùng trọng điểm. Trong khi đó, giá hồ tiêu tiếp tục duy trì quanh ngưỡng 140.000 đồng/kg.
Cơ quan quản lý vừa đưa ra dự thảo đề xuất hàng loạt quy định mới liên quan đến công tác quản lý thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu. Những điều chỉnh mang tính chiến lược này kỳ vọng sẽ giúp minh bạch hóa dòng chảy thương mại quốc tế, chống thất thu ngân sách, đồng thời đòi hỏi các doanh nghiệp XNK phải chủ động cập nhật để tối ưu hóa quy trình thủ tục hải quan.
Hoạt động xuất khẩu gạo của Việt Nam trong 5 tháng đầu năm ghi nhận kết quả bùng nổ khi chính thức mang về hơn 2 tỷ USD. Động lực tăng trưởng này được củng cố vững chắc nhờ xu hướng giá gạo xuất khẩu của Việt Nam và Thái Lan đồng loạt tăng vọt trong giai đoạn tháng 5, kéo theo đà khởi sắc của giá lúa gạo thu mua trong nước tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Giá dầu thô thế giới tăng khoảng 2% trong phiên giao dịch 3/6 (theo giờ thế giới) trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông bùng phát trở lại và các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran đạt được rất ít tiến triển.
Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 445,12 tỷ USD, tăng 25% so với cùng kỳ chỉ trong 5 tháng đầu năm 2026. Riêng trong tháng Năm, tổng kim ngạch đạt 99,07 tỷ USD, tăng 3,2% so với tháng trước.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
