Bộ Tài chính Hoa Kỳ đã lùi thời hạn cấm các công ty nhập khẩu thủy sản có nguồn gốc từ Nga được đưa sản phẩm vào nước này tới ngày 31/5/2024.
Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden đã ký sắc lệnh hành pháp vào ngày 22/12/2023 mở rộng lệnh cấm của Hoa Kỳ đối với hải sản Nga để bao gồm việc nhập khẩu các sản phẩm thủy sản có nguồn gốc từ Nga đã được chế biến ở nước thứ ba. Chính quyền Biden sau đó đã ban hành thêm hướng dẫn bổ sung một số mã biểu thuế hài hòa (HTS) vào lệnh cấm ban đầu, thắt chặt các lỗ hổng có thể cho phép một số sản phẩm thủy sản có nguồn gốc từ Nga vẫn được nhập khẩu vào nước này.
 |
Thông qua cả lệnh ban đầu và hướng dẫn, các công ty đã được gia hạn đến 12:01 sáng ngày 21/2 để đưa bất kỳ mặt hàng bị cấm nào mua trước ngày 22/12 vào nước này – nhưng vì thời hạn đã qua, Bộ Tài chính hiện đã chuyển điều đó hạn chót là 12:01 sáng EDT ngày 31/5/2024.
Chủ tịch Thủy sản Bắc Cực Michael Kotok nói rằng thời gian bổ sung có thể sẽ không có ý nghĩa nhiều đối với hầu hết các công ty trước đây kinh doanh các sản phẩm từ Nga hiện bị cấm.
Thời hạn được nới lỏng được đưa ra trong bối cảnh việc vận chuyển đang diễn ra chậm trễ ở nhiều nơi trên thế giới. Các cuộc tấn công vào tàu bè ở Biển Đỏ của lực lượng dân quân Houthi ở Yemen - những người tuyên bố thực hiện các cuộc tấn công nhằm đáp trả phản ứng của Israel đối với Hamas sau cuộc tấn công của nhóm này vào Israel vào ngày 7/10 - đã khiến các công ty vận tải biển lớn phải tạm dừng mọi hoạt động vận chuyển qua khu vực Biển Đỏ vào đầu tháng Giêng. Khi các cuộc tấn công tiếp tục, nhiều nhà khai thác vận tải biển bắt đầu tránh khu vực này và thiệt hại cho các quốc gia ở châu Á tiếp tục gia tăng - chẳng hạn, Ấn Độ ước tính thiệt hại lên tới 30 tỷ USD (28 triệu EUR) do sự chậm trễ.
Sự chậm trễ đó ở Biển Đỏ xảy ra khi Kênh đào Panama tiếp tục hứng chịu đợt hạn hán nghiêm trọng khiến khả năng vận chuyển của kênh này bị hạn chế rất nhiều. Chuyên gia về chuỗi cung ứng William Duggan đã chia sẻ trong Hội nghị Thị trường Thủy sản Toàn cầu vào tháng 1 rằng mặc dù chuỗi cung ứng toàn cầu đã được cải thiện do những tác động nghiêm trọng xảy ra trong thời kỳ đỉnh điểm của đại dịch Covid-19, nhưng sự chậm trễ đã làm tăng chi phí và làm chậm hoạt động thương mại.
Thời hạn gia hạn mới giúp các công ty có thêm thời gian để nhận hải sản đặt hàng trước ngày 22/12 vào Mỹ, trong khi bất kỳ hải sản nào đặt hàng sau ngày đó phù hợp với lệnh cấm hiện đã gia hạn sẽ vẫn bị cấm.
Kotok cho biết các công ty có đơn đặt hàng dài hạn được đặt trước thời hạn ngày 22/12 có thể sẽ gấp rút lấy càng nhiều hàng càng tốt và sau đó sẽ dừng bất kỳ sản phẩm nào có thể bị trễ thời hạn.
Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), nhóm năng lượng đồng loạt giảm trong phiên hôm qua, với cả 5 mặt hàng đều chìm trong sắc đỏ. Đáng chú ý, giá dầu thô tiếp tục nối dài chuỗi 4 phiên giảm liên tiếp.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, riêng trong tháng 9, xuất khẩu toàn ngành đạt 6,35 tỷ USD, tăng gần 12% so với cùng kỳ năm 2023.
Những lo ngại về diễn biến thời tiết tại khu vực Tây Nguyên và Brazil được cho là yếu tố chính thúc đẩy đà tăng của giá cà phê trong phiên hôm qua.
PMI tháng 9/2025 đạt 50,4 điểm, không thay đổi so với tháng 8. Đây là tháng thứ ba liên tiếp PMI ở trên ngưỡng 50 điểm, phản ánh sự phục hồi của ngành sản xuất, dù tốc độ còn chậm.
Các nhà giao dịch đang dự báo liên minh OPEC+ sẽ tăng sản lượng khoảng 500.000 thùng/ngày trong tháng 11, tương tự mức tăng của tháng 9
dự báo giá bán lẻ xăng E5 RON 92 có thể tăng 157 đồng (0,8%) lên mức 19.767 đồng/lít, còn xăng RON 95-III có thể tăng 133 đồng (0,7%) lên mức 20.293 đồng/lít.
Khép lại phiên giao dịch ngày hôm qua, thị trường nguyên liệu công nghiệp ghi nhận những diễn biến tương đối trái chiều. Nổi bật trong đó là mặt hàng ca-cao khi ghi nhận mức giảm tới 3,65% xuống mức 6.749 USD/tấn - mức thấp nhất trong vòng 11 tháng qua.
Giá dầu Brent dừng ở mốc 67,02 USD/thùng, tương ứng với mức giảm khoảng 1,4%; trong khi đó, giá dầu WTI cũng đã ghi nhận mức giảm khoảng 1,7%, rơi xuống mốc 62,37 USD/thùng.
Theo báo cáo sơ bộ của Hải quan Việt Nam, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 8 là 16.274 chiếc, giảm 13,6%, tương ứng giảm 2.562 chiếc so với tháng trước.
Giá cà phê Arabica tăng tới hơn 3,1% so với tuần trước đó, đạt mức 8.334 USD/tấn trong khi giá cà phê Robusta cũng tăng khoảng 1,6% lên mức 4.201 USD/tấn.
Xuyên suốt tuần qua, giá dầu thô thế giới đã được thúc đẩy bởi sự gia tăng căng thẳng địa chính trị, đặc biệt là những diễn biến mới xoay quanh cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine.
Bộ Công Thương cho biết, Ủy ban châu Âu vừa chính thức công bố áp thuế chống bán phá giá đối với sản phẩm thép cán nóng nhập khẩu từ Việt Nam, với mức thuế 12,1%.
Không nằm ngoài xu hướng phục hồi chung của thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới, giá lúa mì thế giới đã bật tăng trong phiên hôm qua.
Theo Vasep, xuất khẩu cá tra sang thị trường Trung Quốc & Hồng Kông trong 8 tháng đầu năm nay chứng kiến tăng trưởng âm giảm 4% so với cùng kỳ, chỉ đạt 357 triệu USD, chiếm 25% tỷ trọng trong tổng cá tra Việt Nam xuất khẩu. Riêng tháng 8, xuất khẩu cá tra sang thị trường này cũng giảm 4% so với cùng kỳ, đạt 55 triệu USD.
Giá xăng được điều chỉnh giảm từ 15h ngày 25/9, với E5 RON 92 giảm 370 đồng còn 19.610 đồng/lít, RON 95-III giảm 440 đồng còn 20.160 đồng/lít.
Theo Sở Giao dịch hàng hóa Việt Nam (MXV), sắc xanh phủ khắp thị trường kim loại trong phiên hôm qua.
Dự báo trong kỳ điều hành giá chiều nay (25/9), giá xăng có thể sẽ giảm từ khoảng 300- 500 đồng/lít, ngược lại giá dầu có thể tăng 100 đồng/lít.
Kết thúc phiên giao dịch ngày hôm qua, toàn bộ 7 mặt hàng trong nhóm nông sản đồng loạt giảm giá, phản ánh tâm lý thận trọng bao phủ thị trường. Trong đó, ngô là mặt hàng chịu sức ép lớn nhất khi giá mất thêm 0,5% về mức 166 USD/tấn.
Giá cà phê trong nước ngày 23/9/2025 ghi nhận mức nhích nhẹ từ 500 - 700 đồng/kg so với hôm qua, dao động trong khoảng 111.500 - 112.200 đồng/kg.
Sáng ngày 23/9 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô Mỹ WTI giao dịch ở ngưỡng 62,68 USD/thùng - giảm 1,4%; trong khi giá chuẩn Brent dừng lại ở mức 66,68 USD/thùng - giảm 1,13%.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
