Liên minh 7 nhà sản xuất ô tô gồm: General Motors, Stellantis, Hyundai Motor cùng công ty liên kết Kia, Honda, BMW và Mercedes Benz cho biết sẽ thành lập một công ty mới để cung cấp sạc cho xe điện tại Mỹ, chính thức cạnh tranh thị phần mạng lưới sạc EV tại Mỹ với hãng xe điện Tesla của tỷ phú Elon Musk.
7 công ty này bao gồm: General Motors, Stellantis, Hyundai Motor cùng công ty liên kết Kia, Honda, BMW và Mercedes Benz. Đây là những thương hiệu đang sở hữu khoảng một nửa lượng xe hơi được bán tại Mỹ nhưng chỉ chiếm một phần nhỏ thị trường xe điện do Tesla thống trị.
Cụ thể: 7 nhà sản xuất ô tô liên doanh này sẽ hướng tới triển khai 30.000 trạm sạc xe điện trên toàn Bắc Mỹ, bắt đầu tại các địa điểm dọc đường cao tốc lớn và trong các thành phố.
Ảnh minh họa
Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe ô tô "đình đám" không cho biết rõ về mức tài chính họ sẽ đầu tư đối với từng công ty hay nói chung, nhưng cũng cho biết sẵn sàng đầu tư thêm hoặc nhận các yêu cầu tham gia từ các công ty khác, bao gồm cả các công ty nằm ngoài ngành công nghiệp xe hơi. Hiện tại, liên doanh này vẫn chưa có tên chính thức.
Hiện tại, có tới hơn 30.000 trạm sạc nhanh trên toàn nước Mỹ. Mỗi trạm này có thể mất phí triển khai từ chưa tới 100.000 USD tới hơn 200.000 USD tùy vào tính năng.
Các giám đốc trong ngành với nhiều kinh nghiệm về các trạm sạc này cho biết, chi phí thực hiện liên doanh này có thể lên tới nhiều tỷ USD.
Chính quyền Nhà Trắng đã có lời khen ngợi với thỏa thuận này. Thư ký báo chí Nhà Trắng Karine Jean-Pierre cho biết: “Chúng tôi tin rằng đây là một bước tiến quan trọng. Hợp tác này sẽ tạo nên nhiều việc làm thông qua quá trình lắp đặt và bảo trì các trạm sạc”.
Chính quyền Tổng thống Biden đã đặt ra mục tiêu lắp đặt 500.000 trạm sạc trước năm 2030, mức tăng tới bốn lần so với thời điểm Tổng thống Biden nhậm chức.
Tesla chiếm hơn 60% tổng lượng xe điện được bán tại Mỹ trong năm 2022, nắm giữ mạng lưới trạm sạc xe điện lớn nhất với hơn 18.000 trạm sạc Supercharger.
Trong đầu năm nay, Tesla cho biết sẽ cung cấp dịch vụ tại một phần mạng lưới trạm sạc này cho các xe điện từ các công ty đối thủ nhằm đạt điều kiện nhận được một phần gói trợ cấp liên bang trị giá 7,5 tỷ USD.
Lợi thế mà Tesla nắm giữ trong cuộc đua triển khai mạng lưới sạc xe điện cho phép công ty này chiếm quyền đặt ra tiêu chuẩn, một yếu tố các công ty đối thủ đã phải nhìn nhận với nhiều lo ngại.
GM, Mercedes và các công ty khác đã ký thỏa thuận sử dụng công nghệ sạc mà Tesla phát triển kể từ năm 2025.
GM từng cho biết, công ty này có thể tiết kiệm 400 triệu USD thông qua sử dụng mạng lưới của Tesla. Vào thứ Tư, công ty này cho biết, cuộc liên doanh lần này là một phần trong nỗ lực cắt giảm chi phí của họ và “sẽ không thay đổi các cam kết cũng như các quan hệ hợp tác hiện tại của GM ”.
Các nhà sản xuất xe khác - Stellantis, Hyundai, Honda và BMW - hiện vẫn chưa tích hợp công nghệ của Tesla mang tên North American Charging Standard (Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ) - NACS, và sản xuất nhiều sản phẩm sử dụng công nghệ đối thủ mang tên Combined Charging Standard (Tiêu chuẩn sạc tổng hợp) - CCS.
Công ty dịch vụ sạc mới sẽ hỗ trợ cả hai tiêu chuẩn sạc nhưng sẽ cạnh tranh với mạng lưới của Tesla.
CEO của bảy công ty trên cho biết một mạng lưới trạm sạc được xây dựng tương tự như các trạm xăng với đầy đủ tiện nghi như nhà vệ sinh, dịch vụ ăn uống và hoạt động bán lẻ sẽ giúp hỗ trợ quá trình triển khai bán xe điện.
Tuy nhiên, theo Andres Pinter, đồng tổng giám đốc công ty lắp đặt và bảo trì Bullet EV Charging Solutions cho biết, các công ty sản xuất xe hơi không có lượng nhân viên kỹ sư điện hoặc kinh nghiệm làm việc với các nhà bán lẻ cần thiết.
“Các công ty sản xuất xe hơi sẽ rất khó có thể bắt kịp. Nhưng mà họ có khoản tiền khổng lồ có thể ném vào những vấn đề đó và hoàn toàn có thể thuê các doanh nghiệp bên ngoài để giải quyết chúng”.
Liên doanh mới này cũng sẽ cạnh tranh với các công ty dịch vụ sạc có sẵn như Electrify America của Volkswagen hay EVGo.
Các quan chức trong ngành cho biết, liên doanh này có thể được cấu trúc tương tự như Ionity, một liên doanh thành lập vào năm 2017 tại châu Âu bởi VW, Daimler, BMW, Ford và Hyundai.
Khi được hỏi về khả năng liên doanh này sẽ dấy nên các lo ngại về chống độc quyền, một phát ngôn viên của nhóm công ty trích dẫn tuyên bố chung về việc các công ty sẽ phải được thông qua bởi các cơ quan quản lý.
Bộ Tư pháp Mỹ chưa đưa ra ý kiến nào liên quan thông tin trên. Andre Barlow, một luật sư chống độc quyền trong văn phòng luật Doyle Barlow and Mazard cho biết, Bộ Tư pháp rất có thể sẽ xem xét đánh giá thỏa thuận này mặc cho sự hậu thuẫn của Nhà Trắng.
Một lo ngại thường nảy ra xung quanh các liên doanh là về việc quan hệ hợp tác hợp pháp có thể dẫn tới hoạt động phối hợp phi pháp như phá giá và phân chia thị trường.
“Có nhiều rủi ro về chống độc quyền. Chúng ta đang chứng kiến bảy nhà sản xuất xe hợp tác trong liên doanh này”
Mới đây, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước quyết định hủy tư cách công ty đại chúng với Công ty CP Bibica (BBC) - một thương hiệu bánh kẹo quen thuộc trên thị trường Việt Nam.
Một lãnh đạo cấp cao của Vinaconex, chính thức được bổ nhiệm vào vị trí tổng giám đốc Viwaseen sau khi Vinaconex dự kiến mua vào là 56.949.500 đơn vị, tương ứng tỷ lệ sở hữu 98,16% vốn điều lệ của Viwaseen.
Với mức giá VNM kết phiên giao dịch 5/12 là 63.400 đồng/cp, ước tính thương vụ có thể mang về khoảng 92 tỷ đồng cho SIC.
Tại đại hội, HĐQT Bamboo Capital sẽ trình cổ đông các nội dung quan trọng như thay đổi trụ sở công ty, định hướng tái cấu trúc công ty, chủ trương thực hiện báo cáo tài chính kiểm toán năm 2024, miễn nhiệm và bầu bổ sung thành viên HĐQT...
Theo số liệu của Cục Thống kê, tính chung 11 tháng năm 2025, bình quân mỗi tháng có 18.700 doanh nghiệp rút khỏi thị trường.
Ông Đặng Thành Duy, Tổng giám đốc Vinasun và là con trai cựu Chủ tịch HĐQT Đặng Phước Thành, muốn mua 1,5 triệu cổ phiếu VNS với mục đích đầu tư.
Tập đoàn Thaco và Hyundai Rotem (Hàn Quốc) vừa ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược về nội địa hóa sản xuất đầu máy - toa xe (rolling stock) cho tàu điện đô thị và tàu cao tốc tại Việt Nam.
Sau khi được sự chấp thuận từ Ngân hàng Nhà nước, Hội đồng Quản trị Ngân hàng TMCP Kiên Long (KienlongBank; UpCOM: KLB) đã công bố quyết định bổ nhiệm ông Trần Hồng Minh chính thức đảm nhiệm vị trí Tổng Giám đốc từ ngày 01/12/2025.
CTCP Xây dựng FLC Faros (mã chứng khoán ROS) vừa công bố nghị quyết Hội đồng quản trị về việc bổ nhiệm Chủ tịch HĐQT mới là bà Phạm Tú Anh, 32 tuổi.
Ngân hàng TMCP Xuất Nhập khẩu Việt Nam (Eximbank) công bố kiện toàn nhân sự cấp cao tại vị trí Chủ tịch Hội đồng Quản trị (HĐQT) vào ngày 4/12.
Theo kế hoạch được chia sẻ tại sự kiện, cổ phiếu MCH sẽ hoàn tất niêm yết trên HOSE trong tháng 12/2025.
Công ty cổ phần Viễn thông FPT - FPT Telecom (FOX) vừa công bố tài liệu họp đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025.
Công ty cổ phần Đầu tư và Thương mại TNG (mã chứng khoán: TNG) vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 11.
Theo Thuế tỉnh An Giang, một công ty đóng trên địa bàn đang nợ thuế với số tiền lên đến gần 800 tỷ đồng.
Theo thông tin từ Thanh tra Chính phủ (TTCP), ngày 27/11, cơ quan này đã công bố Quyết định thanh tra công tác quản lý vốn và tài sản nhà nước tại Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV).
Ngày 27/11, HĐXX Tòa án nhân dân TP HCM đã tuyên bác đơn kiện của Coca-Cola Việt Nam với Cục Thuế, giữ nguyên quyết định truy thu và xử phạt 821 tỷ đồng.
Tập đoàn KIDO đang lấy ý kiến cổ đông về kế hoạch thoái vốn hoàn toàn khỏi mảng kem (KIDO Foods), giải quyết dứt điểm vấn đề sở hữu thương hiệu Merino, Celano và đề xuất tạm hoãn chia cổ tức năm 2024.
CTCP Nông nghiệp BaF Việt Nam (Mã chứng khoán BAF) cho biết đã được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước cấp giấy chứng nhận đăng ký chào bán trái phiếu ra công chúng.
CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) của ông Trần Bá Dương vừa có cập nhật về vốn điều lệ giảm từ 30.510 tỷ đồng còn 30.389,5 tỷ đồng, tức là giảm hơn 120 tỷ đồng.
Thanh tra Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) vừa ban hành loạt quyết định xử phạt các doanh nghiệp liên quan đến Tập đoàn Novaland do vi phạm nghĩa vụ công bố thông tin trái phiếu và sử dụng vốn.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
