Các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao thông - vận tải vốn đã gặp không ít khó khăn do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 kéo dài thì nay lại tiếp tục “lao đao” khi giá xăng, dầu liên tục tăng cao và thiết lập “kỷ lục” mới kể từ năm 2005. Trước những áp lực lớn này, các cơ quan chức năng cần sớm có biện pháp phù hợp để kịp thời san sẻ "gánh nặng" với các doanh nghiệp ngành Giao thông Vận tải.
 |
| Giá xăng, dầu tăng nên các doanh nghiệp vận tải sẽ phải điều chỉnh, tính toán mặt bằng giá cước mới. Ảnh: Tuấn Khải |
Xăng, dầu tăng giá cao kỷ lục
Trong kỳ điều chỉnh giá ngày 1-3 vừa qua, xăng E5RON92 tăng 540 đồng/lít, lên mức 26.070 đồng/lít; xăng RON95 tăng 550 đồng/lít đồng lên mức 26.830 đồng/lít; dầu diesel tăng 510 đồng/lít, lên mức 21.310 đồng/ lít... Đây là đợt điều chỉnh tăng giá lần thứ 6 liên tiếp và là mức giá xăng cao “kỷ lục” kể từ năm 2005 đến nay, trong bối cảnh giá xăng, dầu thế giới “leo thang”.
Nguy cơ phá sản đang là lo ngại của nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao thông - vận tải hiện nay. Ông Tô Quang Học, Giám đốc Công ty TNHH Phiệt Học, đơn vị có nhiều đầu xe chuyên chạy tuyến Hà Nội - Thái Bình cho biết, 2 năm nay, đơn vị đang cố cầm cự vì dịch Covid-19 kéo dài. Giờ giá xăng, dầu tăng cao chẳng khác nào cú "đánh bồi" đẩy doanh nghiệp đến bờ vực phá sản.
Theo ông Lê Đình Dũng, Giám đốc điều hành Công ty TNHH Vận tải Hà Sơn - Hải Vân, doanh nghiệp chuyên chạy tuyến cố định Hà Nội - Lào Cai, giai đoạn bình thường, chi phí nhiên liệu của đoàn xe khoảng hơn 4 tỷ đồng/tháng. Đến nay, khi giá xăng, dầu tăng liên tiếp, mỗi tháng, doanh nghiệp mất thêm khoảng 400 triệu đồng, vì thế khó khăn thêm chồng chất.
Không chỉ vận tải hành khách gặp khó mà các doanh nghiệp khối vận tải hàng hóa cũng đang "ngồi trên đống lửa". Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa Hải Phòng Lê Văn Tiến tính toán, xăng, dầu chiếm gần 40% cơ cấu giá thành vận tải. Giá xăng, dầu càng tăng cao tỷ lệ này càng lớn và doanh nghiệp sẽ không có lãi. Trước mắt, doanh nghiệp vận tải vẫn tiếp tục thực hiện các hợp đồng đã ký với khách hàng và chờ thương lượng điều chỉnh giá cước vận chuyển theo tỷ lệ tăng của xăng, dầu. Dù lỗ nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn chấp nhận chạy để giữ thị trường, giữ khách hàng, lái xe và trang trải các chi phí vay vốn ngân hàng.
Tương tự, nhiều nhà thầu thi công các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông cũng đang vô cùng khó khăn. Đại diện một nhà thầu tham gia thi công đoạn Dầu Giây - Phan Thiết chia sẻ, xăng, dầu là loại nguyên liệu đầu vào quan trọng nhất, chiếm phần lớn chi phí ca máy. Việc giá xăng và dầu diesel hiện đã tăng gấp đôi so với giá bỏ thầu khiến nhà thầu này bị tăng chi phí 5-10 tỷ đồng.
 |
| Nhiều nhà thầu thi công dự án hạ tầng giao thông lo lắng gánh nặng chi phí khi giá xăng, dầu tăng. |
Giúp doanh nghiệp giảm bớt áp lực
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền cho biết, vận tải hành khách đang trong giai đoạn khó khăn, nhu cầu đi lại của người dân rất thấp. Giá xăng, dầu lại tăng, nên để cân đối thu chi, doanh nghiệp vận tải sẽ phải điều chỉnh, tính toán mặt bằng giá cước mới. Giá cước tăng cao cũng sẽ tác động đến giá cả hàng hóa, dịch vụ vì doanh nghiệp sản xuất sẽ phải tính vào cơ cấu giá thành. Dự đoán, các doanh nghiệp sẽ tăng giá cước khoảng 4-5%.
Đồng quan điểm sẽ phải cân nhắc tăng giá cước cho phù hợp với tình hình mới, Giám đốc Taxi Mai Linh miền Bắc Nguyễn Công Hùng thông tin, dịch Covid-19 khiến các doanh nghiệp taxi cạn kiệt nguồn lực. Giá xăng, dầu tăng càng khiến lái xe mất thêm thu nhập và bỏ việc. Xăng, dầu chiếm 35-40% trong cơ cấu giá thành vận tải nên khi mặt hàng này tăng giá sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận tải.
Các doanh nghiệp vận tải tính toán, từ đầu năm 2021 đến nay, giá xăng, dầu tăng gần 50% và có thể sẽ tăng tiếp theo biến động trên thế giới. Từ đầu năm 2022 đến nay, giá xăng, dầu điều chỉnh tăng liên tiếp đang ảnh hưởng rất mạnh đến các doanh nghiệp vận tải, vì vậy ước tính cước vận tải phải điều chỉnh tăng khoảng 10%. Tất nhiên doanh nghiệp sẽ chuyển phần tăng giá xăng, dầu vào cước phí vận chuyển nhưng mất thời gian rất lâu vì phải thương lượng với khách hàng, thậm chí là bị hủy hợp đồng hoặc chịu lỗ.
Trước tình hình trên, các doanh nghiệp lĩnh vực giao thông - vận tải mong muốn nhận được sự hỗ trợ của cơ quan chức năng để sớm vượt qua giai đoạn khó khăn này. Theo đó, các doanh nghiệp kiến nghị Bộ Công Thương, Bộ Tài chính cần sớm có giải pháp bình ổn giá xăng, dầu, đồng thời đề xuất Chính phủ xem xét cơ cấu về thuế, phí để điều hành giá xăng, dầu, giảm bớt khó khăn cho người dân và doanh nghiệp vận tải.
Mới đây, Bộ Tài chính đã kiến nghị giảm 500-1.000 đồng/lít thuế môi trường đối với xăng, dầu. Song theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, hiện mỗi lít xăng, dầu bán ra thị trường phải gánh 4 loại thuế gồm: Thuế giá trị gia tăng 10%, thuế nhập khẩu 10%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10% và thuế bảo vệ môi trường 3.800-4.000 đồng/lít. Ngoài thuế bảo vệ môi trường và thuế tiêu thụ đặc biệt là có thể giảm, thuế nhập khẩu đã ở mức thấp, trong khi nghị quyết mới đây của Quốc hội về giảm thuế VAT cho các hàng hóa, dịch vụ lại không có mặt hàng xăng, dầu.
"Để hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi sau đại dịch Covid-19, Nhà nước có thể tạm thời điều chỉnh giảm các khoản thuế bảo vệ môi trường và thuế tiêu thụ đặc biệt lên mặt hàng xăng, dầu để giúp doanh nghiệp bớt áp lực. Giá xăng, dầu thế giới đang được dự báo sẽ tiếp tục tăng. Giá xăng, dầu trong nước tăng theo thì doanh nghiệp rất khó khăn. Giảm được loại thuế, phí gì hỗ trợ doanh nghiệp lúc này mà trong khả năng làm được thì nên làm ngay”, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long đề xuất.
Tập đoàn Vingroup chính thức hoàn tất việc rút toàn bộ vốn góp tại Công ty Cổ phần Bảo hiểm Nhân thọ Techcom (Techcom Life). Cùng thời điểm, Công ty Cổ phần Tập đoàn One Mount (One Mount Group) đã trở thành cổ đông mới nắm giữ cổ phần tại doanh nghiệp bảo hiểm này, đánh dấu sự thay đổi quan trọng trong cơ cấu sở hữu.
Ngân hàng TMCP Á Châu (ACB) vừa báo cáo kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026 với lợi nhuận trước thuế hợp nhất tăng, đạt hơn 10.700 tỷ đồng.
Công ty Vàng bạc Đá quý Sài Gòn (SJC) vừa đưa ra thông báo chính thức về quy trình thanh toán khi thu mua sản phẩm từ khách hàng. Theo đó, khách hàng giao dịch bán vàng sẽ được thanh toán ngay trong ngày, riêng mặt hàng kim cương sẽ được chi trả tiền trong vòng 24 đến 48 giờ (1 – 2 ngày) sau khi hoàn tất kiểm định.
Tập đoàn Hóa chất Đức Giang vừa công bố báo cáo tài chính 6 tháng với lợi nhuận giảm một nửa so với cùng kỳ do gánh nặng giá vốn. Kết quả kinh doanh kém khả quan lập tức kích hoạt đà bán tháo, đẩy thị giá DGC lùi sâu về vùng giá thấp nhất trong vòng nửa thập kỷ qua.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, F88 đạt 2.183 tỷ đồng doanh thu cung cấp dịch vụ tăng 63% so với cùng kỳ năm trước. Với kết quả này, F88 đã thực hiện được 61% kế hoạch lợi nhuận trước thuế đề ra cho cả năm (1.133 tỷ đồng).
Nửa đầu năm 2026, LPBank (LPB) ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt gần 6.000 tỷ đồng. Đánh dấu đà tăng trưởng bứt phá, ngân hàng đồng thời nâng thu nhập bình quân của nhân viên tăng xấp xỉ 40% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhờ duy trì khoản cho vay khủng hơn 14.000 tỷ đồng, VEFAC (VEF) ghi nhận doanh thu tài chính bứt phá, đem về trung bình 4,6 tỷ đồng tiền lãi mỗi ngày. Đây là nguồn đóng góp chủ lực vào cấu trúc lợi nhuận của doanh nghiệp.
Nhờ doanh thu thuần tăng trưởng 7% kết hợp với khoản lợi nhuận khác từ đối tác, Công ty Cổ phần Sữa Hà Nội (Hanoimilk - UPCoM: mã chứng khoán HNM) ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý II/2026 đạt 7,8 tỷ đồng, tăng 56% so với cùng kỳ năm trước.
Thanh tra Chứng khoán Nhà nước đã ban hành quyết định xử phạt đối với Công ty Cổ phần Giấy Lam Sơn Thanh Hóa với số tiền 92,5 triệu đồng đối với hành vi vi phạm quy định về thời hạn công bố thông tin.
Tới đây, SCIC được đề xuất chuyển đổi mô hình thành Quỹ đầu tư Quốc gia, mở rộng vai trò từ bán vốn sang chủ động đầu tư vào các dự án chiến lược. Sự thay đổi này được kỳ vọng sẽ gia tăng hiệu quả quản trị và phát huy tối đa dòng vốn Nhà nước.
Chứng khoán Thiên Việt (TVS) ghi nhận lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 15,3 tỷ đồng, giảm gần 76% so với mức 63,6 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
PVcomBank được phép tăng vốn điều lệ thêm tối đa 3.000 tỷ đồng (Ba nghìn tỷ đồng) thông qua hình thức phát hành cổ phiếu riêng lẻ cho nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp.
Bức tranh tài chính quý II/2026 của các công ty chứng khoán ghi nhận hai sắc thái đối lập: SSI, LPBS và VNDirect báo lãi tăng vọt nhờ dòng tiền margin vượt đỉnh, trong khi Vietcap (VCI) gặp chật vật vì tự doanh báo lỗ. Sự chênh lệch này cho thấy tác động rõ nét của chiến lược kinh doanh trong bối cảnh thị trường biến động.
Việc PNJ áp đặt hạn mức chi trả tiền mặt mỗi ngày khi mua lại kim cương khiến nhiều khách hàng bất ngờ, đồng thời đặt ra những phân tích về chiến lược quản trị rủi ro và dòng tiền của gã khổng lồ ngành bán lẻ vàng bạc.
Cảng Đình Vũ (DVP) vừa trải qua quý II khởi sắc với lợi nhuận sau thuế tăng 43%, phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của dòng chảy hàng hóa qua khu vực Hải Phòng. Doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu quyết liệt nhằm duy trì phong độ tăng trưởng này trong quý III tới.
Sonadezi Châu Đức (SZC) vừa trải qua quý II đầy trầm lắng khi doanh thu thuần giảm gần 40% và lợi nhuận sau thuế lao dốc tới 80% so với cùng kỳ. Nguyên nhân chính do nguồn thu từ mảng hạt nhân cho thuê đất khu công nghiệp suy giảm mạnh, ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kinh doanh chung của doanh nghiệp.
Tại dự thảo Nghị định quy định về dịch vụ xếp hạng tín nhiệm, Bộ Tài chính đề xuất vốn điều lệ tối thiểu của doanh nghiệp xếp hạng tín nhiệm đối với hoạt động kinh doanh dịch vụ xếp hạng tín nhiệm là 25 tỷ đồng.
Chi cục Thuế Doanh nghiệp lớn vừa ra quyết định xử phạt vi phạm và truy thu thuế đối với Tổng Công ty Phát triển Đô thị Kinh Bắc (KBC) với tổng số tiền hơn 965 triệu đồng. Việc bị xử phạt thuế diễn ra đúng thời điểm KBC ghi nhận kết quả kinh doanh quý I kém khả quan và giá cổ phiếu trên thị trường chứng khoán giảm mạnh hơn 18% so với đầu năm, tiến sát về vùng đáy ngắn hạn.
Chỉ trong vòng hai phiên giao dịch giữa tháng 7/2026, nhóm quỹ do Dragon Capital quản lý đã đồng loạt hạ tỷ lệ sở hữu tại Công ty CP Tập đoàn Đất Xanh (DXG) và Công ty CP Bán lẻ Kỹ thuật số FPT (FRT) xuống dưới 5%.
Sau khi chuyển nhượng thành công 50% vốn đầu tiên vào năm 2023, SHB và đối tác Thái Lan Krungsri đang chuẩn bị triển khai các bước cuối cùng để hoàn tất thương vụ bán 100% vốn SHBFinance sớm hơn kế hoạch.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
