5 hiệp hội doanh nghiệp liên quan đường thủy nội địa cho rằng, việc thu phí hạ tầng cảng biển tại khu vực cảng biển TP Hải Phòng đối với hàng hóa được vận tải bằng đường thủy chưa đúng đối tượng, làm tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường thủy...
Mới đây, 5 hiệp hội doanh nghiệp (DN) liên quan đến vận tải đường thủy nội địa gồm: Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam; Hiệp hội Đại lý, Môi giới và Dịch vụ Hàng hải Việt Nam; Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam Hiệp hội Cảng biển Việt Nam; Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam đã kiến nghị với Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành về việc không thu phí sử dụng hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển đối với hàng hóa vận tải bằng đường thủy nội địa.
Trong công văn gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, 5 hiệp hội cho biết các DN thành viên đang gặp phải một khó khăn về việc TP Hải Phòng thu phí sử dụng công trình, dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (phí sử dụng hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển) đối với hàng hóa vận tải bằng đường thủy nội địa.
Việc thu phí này được thực hiện theo Nghị quyết số 148/2016 của Hội đồng nhân dân TP về việc quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng và Nghị quyết số 6/2021 của Hội đồng nhân dân TP Hải Phòng về việc sửa đổi Khoản 4 Điều 1 Nghị quyết số 148/2016 của Hội đồng nhân dân TP.
Theo 5 hiệp hội doanh nghiệp, việc TP Hải Phòng thu phí hạ tầng cảng biển với hàng hóa được vận tải bằng đường thủy làm tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường thủy.
5 hiệp hội cho biết, mục đích của việc thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn TP Hải Phòng (gọi tắt là phí hạ tầng cảng biển) nhằm tạo nguồn thu nhằm phục vụ cho việc hoàn thiện hạ tầng của địa phương kết nối các cảng biển, giảm ùn tắc giao thông, tai nạn.
Tuy nhiên, phương thức vận tải đường thủy sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa, gồm: đường thủy nội địa, hành lang bảo vệ luồng, khu neo đậu ngoài cảng, kè, đập giao thông và các công trình phụ trợ khác về giao thông thủy (do Bộ GTVT quản lý). Phương tiện vận tải bằng đường thủy không sử dụng kết cấu hệ tầng công cộng, công trình dịch vụ trong khu vực cửa khẩu cảng biển, không gây ùn tắc giao thông (do địa phương quản lý).
Bên cạnh đó, đường thủy nội địa không chỉ góp phần làm giảm áp lực cho hạ tầng đường bộ, giảm ùn tắc, giảm tai nạn giao thông trên các tuyến đường bộ của địa phương kết nối đến cảng biển, mà còn giảm khí thải carbon vào môi trường, cũng như góp phần giảm phí duy tu sửa chữa hạ tầng hàng năm của Chính phủ.
Các hiệp hội tán thành việc Hội đồng nhân dân TP Hải Phòng ban hành Nghị quyết về tổ chức thu phí đối với đối tượng sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ich công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (phương tiện vận tải đường bộ) để bù đắp chi phi duy tu, bảo dưỡng, duy trì điều kiện phục vụ hoặc tái tạo các công trình hạ tầng kỹ thuật - xã hội, công trình dịch vụ và tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển.
Tuy nhiên, 5 hiệp hội này nhận định, việc thu phí hạ tầng cảng biển (phí công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển) tại khu vực cảng biển TP Hải Phòng đối với hàng hóa được vận tải bằng đường thủy chưa đúng đối tượng, làm tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường thủy. Đồng thời chi phí logistics tăng sẽ làm giảm sự cạnh tranh hàng hóa của Việt Nam trên thị trường quốc tế, các DN kinh doanh khai thác cảng sẽ mất nguồn thu từ dịch vụ logistics, dịch vụ xếp dỡ.
Theo lý giải của 5 hiệp hội, trong thực tế, việc TP Hải Phòng thu phí cơ sở hạ tầng đã làm giảm sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển, mất lợi thế là cảng biển trung chuyển của khu vực. Trước khi thu phí, từ năm 2012 đến 2017, tốc độ tăng trưởng hàng năm sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng đạt 7,8%/năm, Quảng Ninh đạt 3,5%/năm. Sau khi thu phí từ năm 2017 đến 2020, tăng trưởng hàng thông qua cảng biển Hải Phòng bị giảm một nửa chỉ còn 3,9%/năm, trong khi đó cảng biển Quảng Ninh tăng hơn 4 lần đạt 15,3%/năm.
Với phân tích này, 5 hiệp hội đề nghị Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành xem xét, có ý kiến chỉ đạo TP Hải Phòng không tiếp tục thu phí cơ sở hạ tầng đối với hàng hóa/container được vận tải bằng đường thủy nội địa.
Bên cạnh hàng nội địa xuất nhập khẩu của Việt Nam nêu trên, các DN cũng kiến nghị vận tải đường thủy có khai thác bến cảng đang gặp khó khăn trong thu hút hàng trung chuyển, quá cảnh, tạm nhập - tái xuất, và dường như không còn lượng hàng này.
Vì vậy, các DN cũng kiến nghị không thu phí (vì không thuộc đối tượng thu phí) cơ sở hạ tầng đối với hàng trung chuyển vì không đưa hàng hóa vào khu vực sâu trong nội địa. Đối với hàng tạm nhập - tái xuất, hàng quá cảnh: thu với mức phí bằng với mức phí hàng hóa xuất nhập khẩu.
Các hiệp hội này cho biết thêm, với các địa phương có ý định thu phí cơ sở hạ tầng cảng biển sắp tới giống như TP Hải Phòng, đề nghị không thu phí cơ sở hạ tầng đối với hàng hóa/container được vận tải bằng đường thủy nội địa.
Theo UBND TP Đà Nẵng, chiều ngày 5/2, lãnh đạo UBND thành phố đã chủ trì buổi làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) để trao đổi, đánh giá và định hướng kế hoạch đầu tư phát triển Sâm Ngọc Linh cùng các loại dược liệu trên địa bàn thành phố.
Tập đoàn FLC ngày 5/2/2026 đã bổ nhiệm ông Trịnh Văn Nam (sinh năm 1991) giữ vị trí Tổng Giám đốc Tập đoàn FLC.
CTCP Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-GREEN thông báo bổ nhiệm bà Phạm Thanh Thúy giữ chức Chủ tịch Hội đồng Quản trị kiêm Tổng Giám đốc công ty, thay cho ông Nguyễn Thành Dương xin thôi nhiệm vụ vì lý do cá nhân.
Không dừng lại ở việc cho thuê mặt bằng, Novaon Industry đang tái định nghĩa hạ tầng công nghiệp thông qua hệ sinh thái dịch vụ tích hợp xuyên suốt vòng đời dự án.
Trong những diễn biến mới nhất, ông Nguyễn Xuân Thái là 1 trong 4 nhân vật xuất hiện trên danh sách đề cử Thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2023-2028 của LPBS.
Theo báo cáo tài chính quý IV/2025 vừa được công bố, Công ty cổ phần Đồ hộp Hạ Long – Canfoco (mã chứng khoán CAN) ghi nhận khoản lỗ sau thuế quý 4/2025 lên tới 9,5 tỷ đồng, mức thua lỗ hàng quý cao nhất trong 22 năm trong quá trình hình thành và phát triển.
"Gã khổng lồ" công nghệ Hàn Quốc liên tiếp thiết lập các kỷ lục mới kể từ khi giá cổ phiếu vượt ngưỡng 100.000 won vào ngày 27/10/2025. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ cuộc đua đầu tư cơ sở hạ tầng AI trên toàn cầu, khiến nhu cầu về chip bán dẫn tăng vọt.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa tổ chức Lễ giới thiệu Nhận diện thương hiệu mới Petrolimex, đánh dấu một cột mốc quan trọng của chiến lược phát triển và hành trình tái định vị thương hiệu Petrolimex trong giai đoạn mới.
Vượt qua Trung Nam và Tập đoàn PNE AG của Đức, CTCP Năng lượng VinEnergo, đơn vị thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup, là nhà đầu tư trúng thầu dự án nhà máy điện gió hơn 48.000 tỷ
Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam - CTCP (UPCoM: ACV) vừa công bố các thay đổi nhân sự cấp cao.
Haxaco Group đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế năm 2026 trong khoảng 180–200 tỷ đồng, cao gấp 4–5 lần so với kết quả năm 2025.
CTCP Hoàng Anh Gia Lai (HAGL, Mã: HAG) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý IV/2025 với kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh, đặc biệt ở chỉ tiêu lợi nhuận, trong bối cảnh doanh nghiệp tiếp tục tái cơ cấu và tập trung vào mảng nông nghiệp.
Theo cập nhật từ Forbes, Việt Nam vừa có thêm 3 tỷ phú USD gồm bà Phạm Thu Hương (vợ tỷ phú Phạm Nhật Vượng), bà Phạm Thuý Hằng và ông Ngô Chí Dũng, với giá trị tài sản đều vượt mốc 1 tỷ USD.
lBecamex Group lãi ròng gần 1,239 tỷ đồng giảm 10% trong quý 4/2025. Doanh thu tài chính của Đất Xanh tăng khi các khoản tiền gửi và cho vay của công ty tăng mạnh. Tiền gửi có kỳ hạn hơn 3.800 tỷ đồng, tăng gần 2.500 tỷ đồng sau một năm; cho vay bên khác gần 1.160 tỷ đồng, tăng hơn 900 tỷ đồng.
CTCP Tập đoàn Hoá chất Đức Giang (Mã chứng khoán DGC) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý IV/2025 với doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt 2.740 tỷ đồng, tăng 13% so với cùng kỳ năm trước. Tính đến ngày 31/12/2025, tiền và các khoản tiền gửi ngân hàng đạt 13.105 tỷ đồng, chiếm khoảng 67% tổng tài sản và tăng trên 20% so với đầu kỳ.
Tổng Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex, Mã chứng khoán VCG) vừa công bố kết quả kinh doanh năm 2025,
VNM) mới công bố báo cáo tài chính quý 4/2025 ghi nhận, kết quả kinh doanh tăng trưởng ở hầu hết chỉ tiêu chính về doanh thu và lợi nhuận. Trong năm 2025, Việt Nam, nhờ sự đóng góp của Vinamilk, đã vươn lên Top 5 quốc gia có đóng góp vào giá trị ngành sữa toàn cầu. Vinamilk đã giành vị trí "quán quân" tại 2 hạng mục chính của Giải thưởng đổi mới ngành sữa thế giới.
Theo công bố thông tin từ Công ty CP Tập đoàn Hòa Phát (mã Ck: HPG), quý IV/2025, công ty ghi nhận kết quả kinh doanh tăng trưởng rõ nét trong bối cảnh hoạt động sản xuất - tiêu thụ thép phục hồi tích cực. Doanh thu hợp nhất đạt 47.302 tỷ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ năm 2024; lợi nhuận sau thuế đạt 3.888 tỷ đồng, tương ứng mức tăng 38%.
Ngày 30/1, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp ông Hồng Thiên Chúc, Chủ tịch Tập đoàn Texhong (Trung Quốc).
Tập đoàn FLC ngày 29/1 công bố quyết định bổ nhiệm ông Phạm Mạnh Thắng làm Trợ lý HĐQT kiêm Phó tổng giám đốc Tập đoàn FLC, hiệu lực từ ngày 28/1.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
