5 hiệp hội doanh nghiệp liên quan đường thủy nội địa cho rằng, việc thu phí hạ tầng cảng biển tại khu vực cảng biển TP Hải Phòng đối với hàng hóa được vận tải bằng đường thủy chưa đúng đối tượng, làm tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường thủy...
Mới đây, 5 hiệp hội doanh nghiệp (DN) liên quan đến vận tải đường thủy nội địa gồm: Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam; Hiệp hội Đại lý, Môi giới và Dịch vụ Hàng hải Việt Nam; Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam Hiệp hội Cảng biển Việt Nam; Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam đã kiến nghị với Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành về việc không thu phí sử dụng hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển đối với hàng hóa vận tải bằng đường thủy nội địa.
Trong công văn gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, 5 hiệp hội cho biết các DN thành viên đang gặp phải một khó khăn về việc TP Hải Phòng thu phí sử dụng công trình, dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (phí sử dụng hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển) đối với hàng hóa vận tải bằng đường thủy nội địa.
Việc thu phí này được thực hiện theo Nghị quyết số 148/2016 của Hội đồng nhân dân TP về việc quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng và Nghị quyết số 6/2021 của Hội đồng nhân dân TP Hải Phòng về việc sửa đổi Khoản 4 Điều 1 Nghị quyết số 148/2016 của Hội đồng nhân dân TP.
Theo 5 hiệp hội doanh nghiệp, việc TP Hải Phòng thu phí hạ tầng cảng biển với hàng hóa được vận tải bằng đường thủy làm tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường thủy.
5 hiệp hội cho biết, mục đích của việc thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn TP Hải Phòng (gọi tắt là phí hạ tầng cảng biển) nhằm tạo nguồn thu nhằm phục vụ cho việc hoàn thiện hạ tầng của địa phương kết nối các cảng biển, giảm ùn tắc giao thông, tai nạn.
Tuy nhiên, phương thức vận tải đường thủy sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa, gồm: đường thủy nội địa, hành lang bảo vệ luồng, khu neo đậu ngoài cảng, kè, đập giao thông và các công trình phụ trợ khác về giao thông thủy (do Bộ GTVT quản lý). Phương tiện vận tải bằng đường thủy không sử dụng kết cấu hệ tầng công cộng, công trình dịch vụ trong khu vực cửa khẩu cảng biển, không gây ùn tắc giao thông (do địa phương quản lý).
Bên cạnh đó, đường thủy nội địa không chỉ góp phần làm giảm áp lực cho hạ tầng đường bộ, giảm ùn tắc, giảm tai nạn giao thông trên các tuyến đường bộ của địa phương kết nối đến cảng biển, mà còn giảm khí thải carbon vào môi trường, cũng như góp phần giảm phí duy tu sửa chữa hạ tầng hàng năm của Chính phủ.
Các hiệp hội tán thành việc Hội đồng nhân dân TP Hải Phòng ban hành Nghị quyết về tổ chức thu phí đối với đối tượng sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ich công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (phương tiện vận tải đường bộ) để bù đắp chi phi duy tu, bảo dưỡng, duy trì điều kiện phục vụ hoặc tái tạo các công trình hạ tầng kỹ thuật - xã hội, công trình dịch vụ và tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển.
Tuy nhiên, 5 hiệp hội này nhận định, việc thu phí hạ tầng cảng biển (phí công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển) tại khu vực cảng biển TP Hải Phòng đối với hàng hóa được vận tải bằng đường thủy chưa đúng đối tượng, làm tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường thủy. Đồng thời chi phí logistics tăng sẽ làm giảm sự cạnh tranh hàng hóa của Việt Nam trên thị trường quốc tế, các DN kinh doanh khai thác cảng sẽ mất nguồn thu từ dịch vụ logistics, dịch vụ xếp dỡ.
Theo lý giải của 5 hiệp hội, trong thực tế, việc TP Hải Phòng thu phí cơ sở hạ tầng đã làm giảm sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển, mất lợi thế là cảng biển trung chuyển của khu vực. Trước khi thu phí, từ năm 2012 đến 2017, tốc độ tăng trưởng hàng năm sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng đạt 7,8%/năm, Quảng Ninh đạt 3,5%/năm. Sau khi thu phí từ năm 2017 đến 2020, tăng trưởng hàng thông qua cảng biển Hải Phòng bị giảm một nửa chỉ còn 3,9%/năm, trong khi đó cảng biển Quảng Ninh tăng hơn 4 lần đạt 15,3%/năm.
Với phân tích này, 5 hiệp hội đề nghị Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành xem xét, có ý kiến chỉ đạo TP Hải Phòng không tiếp tục thu phí cơ sở hạ tầng đối với hàng hóa/container được vận tải bằng đường thủy nội địa.
Bên cạnh hàng nội địa xuất nhập khẩu của Việt Nam nêu trên, các DN cũng kiến nghị vận tải đường thủy có khai thác bến cảng đang gặp khó khăn trong thu hút hàng trung chuyển, quá cảnh, tạm nhập - tái xuất, và dường như không còn lượng hàng này.
Vì vậy, các DN cũng kiến nghị không thu phí (vì không thuộc đối tượng thu phí) cơ sở hạ tầng đối với hàng trung chuyển vì không đưa hàng hóa vào khu vực sâu trong nội địa. Đối với hàng tạm nhập - tái xuất, hàng quá cảnh: thu với mức phí bằng với mức phí hàng hóa xuất nhập khẩu.
Các hiệp hội này cho biết thêm, với các địa phương có ý định thu phí cơ sở hạ tầng cảng biển sắp tới giống như TP Hải Phòng, đề nghị không thu phí cơ sở hạ tầng đối với hàng hóa/container được vận tải bằng đường thủy nội địa.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Bất động sản An Gia (Mã: AGG) vừa công báo báo cáo tài chính quý II/2026 với lợi nhuận tăng trưởng tới 274% nhờ doanh thu tài chính. Thông tin tích cực này ngay lập tức kích thích dòng tiền trên thị trường chứng khoán, đưa cổ phiếu AGG tăng mạnh +4,91% trong phiên giao dịch ngày 30/7/2026.
Với định hướng trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị công nghệ cao, Việt Nam đang nổi lên như một điểm đến đầu tư đầy hấp dẫn của ngành bán dẫn tại Đông Nam Á. Thông qua việc đẩy mạnh hợp tác với Hiệp hội Bán dẫn Đông Nam Á và các tập đoàn quốc tế, Việt Nam hướng tới xây dựng hệ sinh thái bán dẫn có sức cạnh tranh toàn cầu.
Công ty Cổ phần Dược phẩm Imexpharm (Mã chứng khoán IMP) vừa công bố kết quả kinh doanh quý II/2026 với đà phục hồi tích cực. Mặc dù doanh thu thuần ghi nhận mức giảm nhẹ, doanh nghiệp vẫn mang về khoản lợi nhuận sau thuế gần 94 tỷ đồng.
Tổng công ty Cổ phần Bia - Rượu - Nước giải khát Hà Nội (Habeco - Mã chứung khoán BHN) vừa công bố báo cáo tài chính quý II/2026 với kết quả kinh doanh bứt phá mạnh mẽ. Nhờ lượng tiêu thụ bia tăng vọt trong mùa cao điểm hè, doanh nghiệp đã ghi nhận mức lợi nhuận sau thuế tăng trưởng tới 50% so với cùng kỳ.
Tập đoàn Sharp vừa thông báo công ty con Sharp Energy Solutions Corporation đã hoàn tất việc mua lại toàn bộ phần vốn góp của Công ty CP Xây dựng và Kỹ thuật NSN tại Công ty CP Giải pháp Năng lượng Sharp NSN.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, Viglacera đạt 7.737 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 27% so với nửa đầu năm 2025.
Công ty cổ phần Vincom Retail - chủ chuỗi trung tâm thương mại Vincom vừa thay đổi một số vị trí lãnh đạo tại Hội đồng quản trị (HĐQT) và ban điều hành.
Tính chung từ ngày 1/7 đến 27/7, PNJ đã mua lại tổng cộng 7.062 tỷ đồng từ khách hàng các sản phẩm kim cương và vàng.
Công ty Cổ phần Hoàng Anh Gia Lai (HAGL - Mã chứng khoán HAG) vừa công bố bức tranh tài chính 6 tháng đầu năm với lợi nhuận tăng vọt vượt mốc 2.290 tỷ đồng. Đòn bẩy giúp kết quả kinh doanh của doanh nghiệp Bầu Đức bứt phá mạnh mẽ chủ yếu đến từ khoản hoàn nhập chi phí tài chính quy mô lớn.
Được giao đảm nhiệm cương vị Quyền Tổng Giám đốc tại Nam Long, bà Nguyễn Thanh Hương là lãnh đạo có hơn 30 năm kinh nghiệm trong các lĩnh vực đầu tư, tài chính và bất động sản.
Công ty Cổ phần Giống bò sữa Mộc Châu (Mộc Châu Milk, Mã chứng khoán MCM), vừa công bố báo cáo tài chính quý II/2026 với lợi nhuận tăng trưởng 16,9% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, tiền mặt và tiền gửi ngân hàng tiếp tục chiếm tỷ trọng hơn 50% tổng tài sản của doanh nghiệp.
Ngân hàng TMCP Lộc Phát Việt Nam (LPBank) vừa công bố danh sách cổ đông sở hữu từ 1% vốn điều lệ trở lên. Đáng chú ý, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng cùng phu nhân là bà Phạm Thu Hương đang nắm giữ tổng cộng 9,86% vốn tại ngân hàng này, chính thức trở thành nhóm cổ đông cá nhân có tầm ảnh hưởng lớn.
Top 15 công ty chứng khoán nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam năm 2026 vừa được công bố trong khuôn khổ hệ thống vinh danh Vietnam Largest Taxpayers – VNTAX. Danh sách 2026 được tính trên số thuế thực nộp trong năm tài chính 2025.
CTCP Sữa Việt Nam - Vinamilk (HoSE: mã chứng khoán VNM) vừa công bố kết quả kinh doanh sơ bộ 6 tháng đầu năm với tổng doanh thu hợp nhất đạt 35.034 tỷ đồng, tăng 18% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 5.643 tỷ đồng, tăng hơn 38%.
Tập đoàn Vingroup chính thức hoàn tất việc rút toàn bộ vốn góp tại Công ty Cổ phần Bảo hiểm Nhân thọ Techcom (Techcom Life). Cùng thời điểm, Công ty Cổ phần Tập đoàn One Mount (One Mount Group) đã trở thành cổ đông mới nắm giữ cổ phần tại doanh nghiệp bảo hiểm này, đánh dấu sự thay đổi quan trọng trong cơ cấu sở hữu.
Ngân hàng TMCP Á Châu (ACB) vừa báo cáo kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026 với lợi nhuận trước thuế hợp nhất tăng, đạt hơn 10.700 tỷ đồng.
Công ty Vàng bạc Đá quý Sài Gòn (SJC) vừa đưa ra thông báo chính thức về quy trình thanh toán khi thu mua sản phẩm từ khách hàng. Theo đó, khách hàng giao dịch bán vàng sẽ được thanh toán ngay trong ngày, riêng mặt hàng kim cương sẽ được chi trả tiền trong vòng 24 đến 48 giờ (1 – 2 ngày) sau khi hoàn tất kiểm định.
Tập đoàn Hóa chất Đức Giang vừa công bố báo cáo tài chính 6 tháng với lợi nhuận giảm một nửa so với cùng kỳ do gánh nặng giá vốn. Kết quả kinh doanh kém khả quan lập tức kích hoạt đà bán tháo, đẩy thị giá DGC lùi sâu về vùng giá thấp nhất trong vòng nửa thập kỷ qua.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, F88 đạt 2.183 tỷ đồng doanh thu cung cấp dịch vụ tăng 63% so với cùng kỳ năm trước. Với kết quả này, F88 đã thực hiện được 61% kế hoạch lợi nhuận trước thuế đề ra cho cả năm (1.133 tỷ đồng).
Nửa đầu năm 2026, LPBank (LPB) ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt gần 6.000 tỷ đồng. Đánh dấu đà tăng trưởng bứt phá, ngân hàng đồng thời nâng thu nhập bình quân của nhân viên tăng xấp xỉ 40% so với cùng kỳ năm ngoái.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
