Một hãng hàng không huy động 2.000 tỷ đồng từ trái phiếu 3 không

Theo thông báo từ CTCP Hàng không Vietjet (HoSE: VJC), phương án phát hành trái phiếu trị giá 2.000 tỷ đồng đã được Hội đồng Quản trị phê duyệt. Đây là trái phiếu không chuyển đổi, không kèm chứng quyền và không có tài sản đảm bảo, giúp công ty thu về nguồn vốn lớn để phục vụ các mục đích chi tiêu quan trọng trong hoạt động của mình. Cụ thể, Vietjet sẽ phát hành 20.000 trái phiếu với mệnh giá 100 triệu đồng mỗi trái phiếu.

Trái phiếu có thời hạn 5 năm, với lãi suất hấp dẫn cho bốn kỳ tính lãi đầu tiên là 11%/năm. Đặc biệt, lãi suất cho các kỳ tính lãi sau sẽ tính bằng tổng biên độ 4%/năm và lãi suất tham chiếu vào ngày xác định. Tuy nhiên, lãi suất không thấp hơn 11%/năm, giúp Vietjet duy trì mức lợi nhuận ổn định trong suốt thời gian phát hành.

Với số tiền huy động được từ đợt phát hành này, Vietjet dự định sẽ chi trả các chi phí hoạt động liên quan đến xăng dầu, cảng hàng không, bảo hiểm, phí điều hành bay, bảo trì kỹ thuật, thanh toán tiền đặt cọc máy bay (PDP) và các chi phí khác. Điều này giúp công ty duy trì hiệu quả vận hành trong bối cảnh ngành hàng không đang gặp nhiều thách thức do giá nhiên liệu và chi phí bảo trì tăng cao.

Hãng hàng không giá rẻ Vietjet đã vận chuyển 19,6 triệu khách với 104.000 chuyến bay trong chín tháng đầu năm nay.

Theo ước tính, Vietjet đang chiếm lĩnh thị phần lớn nhất tại Việt Nam, với 43% thị phần vận chuyển quốc nội và 56% thị phần vận chuyển khách quốc tế.

Về kết quả kinh doanh, doanh thu thuần quý 3-2024 của hãng đạt hơn 18.100 tỉ đồng. Đây là mức doanh thu quý cao thứ hai kể từ năm 2019.

Doanh thu tăng trưởng tích cực nhờ nhu cầu vận chuyển, du lịch trong nước và quốc tế tăng trở lại, đồng thời hãng bay này mở rộng đường bay, đa dạng các sản phẩm và dịch vụ phụ trợ.

Trong đó, doanh thu vận chuyển hành khách đóng góp khoảng 86% tổng doanh thu trong chín tháng qua của Vietjet.

Theo báo cáo đánh giá của Công ty cổ phần Chứng khoán An Bình, triển vọng kinh doanh của Vietjet giai đoạn 2024-2025 sẽ khả quan.

Điều này đến từ các yếu tố như ngành hàng không tiếp tục phục hồi với động lực chính từ khách hàng quốc tế và các kế hoạch mở rộng đường bay quốc tế, gia tăng doanh thu.