Cần khoảng 30.000 tỷ đồng để xây dựng tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên - Đồng Nai

Ngày 3/3, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã chủ trì cuộc họp nghe các ngành báo cáo phương án kết nối với metro số 1 TP HCM (Bến Thành - Suối Tiên).

Theo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến đường sắt dài 20km, tổng vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng.

Điểm đầu từ ga bến xe Suối Tiên (TPHCM) kéo dài đến xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom. Toàn tuyến gồm 12 ga và 1 depot rộng 23ha, phục vụ tập kết container, hàng hóa.

Tuyến được đề xuất xây dựng dọc bên trái quốc lộ 1 (hướng Nam - Bắc). Đơn vị tư vấn cũng đưa ra các phương án đi trên cao và đi ngầm tại một số đoạn qua địa bàn Đồng Nai.

Buổi làm việc đã bàn thảo kỹ lưỡng về phương án thiết kế và nguồn vốn thực hiện, mở ra triển vọng mới cho hạ tầng giao thông tại khu vực.

Theo báo cáo từ đơn vị tư vấn, phương án thiết kế tuyến metro này dài gần 2 km, với tổng cộng 13 ga, bao gồm ga S0, và 1 depot rộng hơn 23 hécta. Tuyến metro sẽ bắt đầu từ ga Bến xe Suối Tiên, kết nối với tuyến metro số 1 TP HCM và kết thúc tại depot dự kiến nằm tại xã Hố Nai 3 (huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai.)

Đặc biệt, đoạn tuyến từ ga S0 đến depot tại Hố Nai 3 có chiều dài gần 19km. Một điểm đáng chú ý trong phương án hướng tuyến là đơn vị tư vấn đề xuất lựa chọn: đi ngầm và đi trên cao.

Mỗi phương án sẽ có những ưu điểm và thách thức riêng, nhưng mục tiêu cuối cùng là đảm bảo hiệu quả công trình đồng thời không làm ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.Về nguồn vốn thực hiện, dự án có tổng mức đầu tư ước tính lên tới 30.000 tỷ đồng.

Để đảm bảo nguồn lực cho dự án, đơn vị tư vấn đã đề xuất ba nguồn vốn chính: nguồn đầu tư công từ ngân sách tỉnh, vốn hỗ trợ từ ngân sách trung ương, và vốn vay từ các tổ chức tài chính quốc tế (ODA) hoặc trái phiếu địa phương.

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai - ông Hồ Văn Hà nhấn mạnh tầm quan trọng của nguồn vốn trong việc triển khai dự án.

Ông yêu cầu Sở Xây dựng khẩn trương thành lập tổ công tác và xây dựng Đề án Đầu tư cho tuyến metro này, đồng thời đề xuất các cơ chế đặc thù để xin hỗ trợ từ các cơ quan trung ương, nhằm triển khai dự án một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Ông Hà cũng yêu cầu dự án phải được đưa vào danh mục ưu tiên hàng đầu, để có thể nhanh chóng đi vào thực tiễn. Ngoài ra, ông Hồ Văn Hà cũng yêu cầu nghiên cứu kỹ phương án đi ngầm trong khu vực đô thị, với mong muốn bảo đảm mỹ quan cũng như giảm thiểu ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân trong khu vực.

Dự án tuyến metro kết nối Suối Tiên và tỉnh Đồng Nai không chỉ mang lại những lợi ích về giao thông mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, giảm ùn tắc và ô nhiễm, đồng thời tạo ra một không gian đô thị hiện đại, tiện nghi hơn.

Việc triển khai dự án này trong tương lai gần chắc chắn sẽ là một dấu ấn quan trọng trong quá trình phát triển hạ tầng giao thông khu vực Đông Nam bộ.