Đầu tư hơn 6.460 tỷ đồng mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe

Theo phương án được duyệt, dự án có tổng chiều dài gần 99km đi qua địa bàn hai địa phương: Quảng Trị (khoảng hơn 36km) và TP Huế (gần 63km).

Điểm đầu tại Km 0+00 (giao QL9/khoảng Km 10+380, tiếp giáp với điểm cuối dự án đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ), thuộc địa phận xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị. Điểm cuối tại khoảng Km 102+200 (tiếp giáp với điểm đầu cao tốc La Sơn - Hòa Liên), thuộc địa phận xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, TP Huế.

Mở rộng mặt đường lên 4 làn xe hoàn chỉnh

Giai đoạn phân kỳ đầu tư mở rộng nền, mặt đường và các công trình trên tuyến từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường từ 22 - 23,25m.

Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án sẽ được đầu tư quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m.

Đối với các công trình cầu, thiết kế tận dụng giữ nguyên 4 cầu trên tuyến chính đã đảm bảo quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe và 17 cầu trên đường ngang vượt cao tốc; xây dựng thêm đơn nguyên hoặc mở rộng 33 cầu trên tuyến chính, xây dựng mới 2 cầu vượt trong nút giao, bề rộng cầu phù hợp với nền đường.

Đối với nút giao liên thông, dự án giữ nguyên 4 nút giao liên thông khác mức trên tuyến (Km 30+496/giao QL15D; Km 48+827/giao TL9B; Km 80+139/giao QL49 và đường tránh QL1; Km 102+43/giao TL14B), chỉ bổ sung các đoạn quay đầu xe tại vị trí trạm kiểm soát tải trọng xe.

Có 2 nút giao liên thông khác mức được đầu tư hoàn chỉnh gồm: Nút giao với TL16 tại Km 65+300 dạng tách nhập giản đơn kết hợp đảo quay đầu; nút giao với TL12B tại Km 72+370 dạng bán hoa thị và bố trí các đoạn quay đầu xe tại vị trí trạm kiểm soát tải trọng xe đảm bảo khai thác đồng bộ, an toàn; giai đoạn hoàn thiện sẽ được đầu tư mở rộng theo quy hoạch được duyệt.

Đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông thông minh

Bảo đảm an toàn và hiệu quả khai thác, dự án cũng sẽ được đầu tư đồng bộ hệ thống thu phí tự động không dừng (đặt trên nhánh các nút giao liên thông); hệ thống giao thông thông minh; trung tâm quản lý điều hành giao thông; công trình kiểm soát tải trọng xe và trạm dừng nghỉ.

Với phương án trên, tổng mức đầu tư dự án là hơn 6.463 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (gồm chi phí dự phòng) là hơn 263 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 4.700 tỷ đồng; chi phí thiết bị gần 320 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án hơn 33 tỷ đồng; Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 178 tỷ đồng; chi phí khác hơn 144 tỷ đồng và chi phí dự phòng hơn 812 tỷ đồng.

Nguồn vốn đầu tư dự án bố trí từ nguồn vốn dự phòng chung Kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021 - 2025 tương ứng với nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2023 đã được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 142/2024 ngày 29/6/2024 và nguồn vốn Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn khai thác từ cuối năm 2022 với quy mô phân kỳ đầu tư 2 làn xe, không có dải phân cách cứng ở giữa. Riêng các đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường là 23m.

Cùng với cao tốc Cam Lộ - La Sơn, hai đoạn tuyến cao tốc kế cận là La Sơn - Hòa Liên và Hòa Liên - Túy Loan cũng đang được đầu tư mở rộng. Trong đó, dự án mở rộng đoạn Hoà Liên - Túy Loan dự kiến hoàn thành trong tháng 9/2025; Dự án mở rộng đoạn La Sơn - Hòa Liên dự kiến cơ bản hoàn thành cuối năm 2025.

Theo kế hoạch, dự án sẽ cơ bản hoàn thành năm 2025, đưa vào sử dụng trong năm 2026.

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn khai thác từ cuối năm 2022 với quy mô phân kỳ đầu tư 2 làn xe, không có dải phân cách cứng ở giữa. Trên toàn tuyến có 9 đoạn vượt xe thiết kế 4 làn xe, có dải phân cách giữa.

Sau khi đưa vào khai thác đã có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Trong đó có những vụ đặc biệt nghiêm trọng như vụ tai nạn xảy ra ngày 18/2/2024 giữa ô tô 7 chỗ với xe đầu kéo làm 3 người chết.

Cùng với triển khai các biện pháp nhằm tăng cường giao thông, từ ngày 4/4/2024 Cục Đường bộ VN đã cấm xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe tải từ 6 trục trở lên đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn để giảm lưu lượng xe trên tuyến.