Đề xuất 'rót vốn' gần 100.000 tỷ đồng làm 2 tuyến đường sắt đô thị trên cao

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) có tổng chiều dài hơn 29km, toàn bộ đi trên cao. Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án là 46.725 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu tại ga S1 (trung tâm TP mới Bình Dương cũ), kết thúc tại ga Suối Tiên - điểm cuối nối vào tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Tuyến này dự kiến có 17 nhà ga và dùng chung depot Long Bình thuộc metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Hiện dự án đã được Hội đồng thẩm định nhà nước hoàn tất thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và đã trình Chính phủ. Sau đó Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao bộ trưởng Bộ Xây dựng thừa ủy quyền Thủ tướng, thay mặt Chính phủ ký tờ trình của Chính phủ trình Quốc hội.

Trong khi đó, tuyến metro số 2 (Thủ Dầu Một - Hiệp Bình Phước) có tổng vốn đầu tư khoảng 50.425 tỷ đồng, cũng đã được Hội đồng thẩm định nội bộ của địa phương tổ chức thẩm định. Dự án dài hơn 21,8km (đi trên cao) với 13 ga và một depot dùng chung với tuyến metro số 3 TP HCM tại Hiệp Bình Phước (nay là phường Hiệp Bình).

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) hiện chưa trình Quốc hội, metro số 2 (Thủ Dầu Một - TP HCM) chưa thực hiện thủ tục trình quyết định chủ trương đầu tư.

Trước đó, các quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đã định hướng mạng lưới đường sắt đô thị TP HCM có tổng chiều dài khoảng 1.012km. Cụ thể, trước khi sáp nhập, TP HCM có 12 tuyến với tổng chiều dài khoảng 582km, khu vực Bình Dương cũ có 12 tuyến dài 305km, và khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu có 3 tuyến dài 125km.

Hiện nay, TP HCM đang rà soát và điều chỉnh đồ án quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060. Quá trình này bao gồm việc rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị để phù hợp với mô hình và tầm nhìn mới, cũng như sự mở rộng địa giới hành chính của thành phố.