Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, cơ quan này đề xuất điều chỉnh phạm vi của 7 tuyến cao tốc.
Việc điều chỉnh xuất phát từ yêu cầu cập nhật Quy hoạch tổng thể quốc gia, định hướng phát triển các hành lang kinh tế mới, kết quả sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh cũng như nhu cầu vận tải gia tăng trong giai đoạn tới.
Đáng chú ý, phần lớn các điều chỉnh không làm thay đổi vai trò của các tuyến cao tốc mà tập trung bổ sung các đoạn kết nối còn thiếu, kéo dài điểm đầu, điểm cuối hoặc điều chỉnh hướng tuyến nhằm phát huy hiệu quả toàn mạng lưới.
Đầu tiên, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung đoạn Việt Trì - Hòa Bình vào tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây với chiều dài khoảng 44km, quy mô 4 làn xe, kết nối từ khu vực Việt Trì đến cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình và được đề xuất đầu tư trước và sau năm 2030.
Theo Cục Đường bộ, sau khi sắp xếp ba địa phương Phú Thọ, Vĩnh Phúc và Hòa Bình thành tỉnh Phú Thọ mới, nhu cầu kết nối giữa trung tâm hành chính mới với các đô thị, khu công nghiệp và vùng động lực tăng lên đáng kể. Việc bổ sung đoạn tuyến này sẽ tăng khả năng kết nối giữa cao tốc Bắc - Nam phía Tây với các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Nội Bài - Lào Cai và Hà Nội - Điện Biên, hình thành mạng lưới liên hoàn, đồng thời mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị và dịch vụ khu vực trung du Bắc Bộ.
Đối với tuyến Hà Nội - Lào Cai, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất điều chỉnh giảm chiều dài đoạn cuối tại khu vực cửa khẩu Kim Thành, chuyển đoạn từ Km261+470 đến Km262+815 thành đường địa phương.
Việc điều chỉnh nhằm phù hợp với thực tế khai thác, tổ chức giao thông khu vực cửa khẩu và việc phân cấp quản lý khi Bộ Xây dựng đã giao UBND tỉnh Lào Cai quản lý đoạn cuối của tuyến.
Tuyến Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng được đề xuất kéo dài điểm cuối từ khu vực phường Thục Phán đến giao với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Đoạn kéo dài này sẽ khép kín mạng lưới cao tốc khu vực Đông Bắc, tăng hiệu quả khai thác của hai tuyến cao tốc đang được đầu tư, đồng thời tạo kết nối thuận lợi tới các cửa khẩu quốc tế.
Đối với tuyến Vũng Áng - Cha Lo, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất điều chỉnh điểm đầu từ quốc lộ 1 sang tuyến tránh Kỳ Anh. Phương án này giúp kết nối thuận lợi hơn với hệ thống cảng biển và các khu chức năng trong Khu kinh tế Vũng Áng, đồng thời giảm xung đột giao thông với khu vực đô thị hiện hữu.
Ở khu vực Tây Nguyên, tuyến Liên Khương - Buôn Ma Thuột được đề xuất kéo dài điểm đầu từ Liên Khương đến kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông nhằm tạo thêm một hành lang Đông - Tây quan trọng, tăng cường liên kết giữa Nam Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời phát huy hiệu quả khai thác các cảng biển và trung tâm logistics trong khu vực.
Một trong những đề xuất đáng chú ý khác là kéo dài tuyến TPHCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng - Cà Mau đến giao với cao tốc Cà Mau - Đất Mũi. Sau điều chỉnh, chiều dài toàn tuyến dự kiến đạt khoảng 260km.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc kéo dài tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên hành lang ven biển Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời kết nối hiệu quả với cảng Trần Đề, cảng Hòn Khoai và tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đang được triển khai. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực ven biển, tăng khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu và củng cố quốc phòng - an ninh vùng cực Nam Tổ quốc.
Đối với Vành đai 5 Hà Nội, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất điều chỉnh cục bộ đoạn qua tỉnh Thái Nguyên theo hướng không đi trùng với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.
Theo đánh giá của cơ quan lập quy hoạch, đoạn tuyến hiện hữu đã được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đô thị 4 làn xe và vẫn đáp ứng nhu cầu giao thông trong giai đoạn trước mắt. Tuy nhiên, việc mở rộng lên quy mô 6 làn xe theo quy hoạch sẽ gặp nhiều khó khăn. Do đó, việc điều chỉnh hướng tuyến sẽ tạo điều kiện xây dựng một tuyến vành đai độc lập trong tương lai, bảo đảm năng lực khai thác lâu dài, đồng thời mở rộng không gian phát triển vùng Thủ đô sau khi hoàn thành việc sắp xếp đơn vị hành chính.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc kéo dài, bổ sung hoặc điều chỉnh hướng tuyến sẽ giúp các tuyến cao tốc phát huy hiệu quả khai thác đồng bộ, hình thành các hành lang vận tải liên hoàn giữa cửa khẩu, cảng biển, sân bay, trung tâm logistics và các vùng kinh tế trọng điểm. Đây cũng là cơ sở quan trọng để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đồng thời tạo dư địa phát triển mới cho các địa phương trong bối cảnh tổ chức lại không gian phát triển kinh tế - xã hội của cả nước.
Theo thông tin từ UBND tỉnh Gia Lai, quyết định chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện Dự án thành phần 3: Đoạn tuyến Km90+000 - Km125+000 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Tiến Châu yêu cầu Bộ Tư pháp nghiên cứu, rà soát để điều chỉnh tỷ lệ tiền đặt trước trong đấu giá quyền sử dụng đất giao đất ở cho cá nhân từ mức 10%-50% hiện nay lên 20%-50%, nhằm hạn chế tình trạng bỏ cọc, thao túng kết quả đấu giá và nâng cao hiệu quả quản lý tài sản công.
Báo cáo từ Bộ Xây dựng cho thấy nguồn cung nhà ở đang từng bước được khơi thông khi cả nước ghi nhận 96 dự án hoàn thành bàn giao từ đầu năm đến nay. Tổng lượng sản phẩm gia nhập thị trường đạt 27.636 căn, góp phần giảm bớt áp lực khan hiếm nguồn cung tại các đô thị lớn.
Giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không. Tầm nhìn đến năm 2050, hình thành 37 cảng hàng không, trong đó 17 cảng hàng không nội địa vẫn giữ nguyên như giai đoạn 2021-2030 và chỉ bổ sung thêm cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô...
Quyết định phê duyệt quy hoạch Tổ hợp trường đua ngựa Sóc Sơn rộng 125ha được kỳ vọng sẽ tạo đột phá mạnh mẽ cho thị trường bất động sản và du lịch phía Bắc Thủ đô, mang đến hệ sinh thái dịch vụ đa dạng bao gồm trường đua tiêu chuẩn quốc tế, khu thương mại và khách sạn lưu trú.
Chi tiết quy mô, chiều dài và lộ trình của trục đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn III trị giá 6.000 tỷ đồng vừa được Quảng Ngãi thông qua nhằm thúc đẩy kinh tế biển và hạ tầng liên kết vùng.
Phường Hai Bà Trưng (Hà Nội) dự kiến cải tạo hè phố Trần Nhân Tông, xây dựng quảng trường đi bộ mới với đài phun nước trung tâm nhằm kết nối hồ Thiền Quang và Công viên Thống Nhất.
Thông tin mới nhất về vị trí, diện tích và thời hạn bàn giao khu đất hơn 10ha tại khu tổ hợp thể thao, giải trí phường Hòa Xuân để xây dựng trung tâm thương mại AEON Mall Đà Nẵng.
UBND tỉnh Phú Thọ vừa phê duyệt quyết định chuyển mục đích sử dụng hơn 43ha đất rừng để triển khai dự án Khu đô thị sinh thái số 3 tại xã Thịnh Minh. Đây là bước đi nhằm cụ thể hóa thủ tục pháp lý, tạo điều kiện kích hoạt các siêu dự án đô thị sinh thái quy mô lớn tại khu vực.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa liên tiếp công bố thông tin về hàng loạt dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội trên địa bàn thành phố. Chỉ riêng trong tháng 6, thành phố đã bổ sung thêm 21 dự án vào danh mục công khai.
UBND TP Hà Nội cho phép Công ty TNHH Thương mại Minh Tâm chuyển mục đích sử dụng 24.380m2 đất nông nghiệp, đồng thời giao thêm 5.526m2 đất để thực hiện dự án đầu tư xây dựng Khu hỗn hợp nhà ở và công trình phụ trợ Minh Tâm tại xã Đông Anh.
Sở hữu những quỹ đất đô thị quy mô lớn từ hàng chục đến hàng trăm hecta tại TP Vinh, Nghệ An, song cả Ecopark Hải Dương, Eurowindow và các nhà đầu tư khác đều đang phải đối mặt với những bài toán thực tế về đền bù giải tỏa, hệ số giá đất và điều chỉnh tầng cao quy hoạch.
CTCP Bất động sản Tập đoàn Tân Á Đại Thành - Meyland đề xuất thực hiện ba dự án khu đô thị mới.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành Quyết định số 903/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Khu đô thị mới Vân Trung tại phường Nếnh theo hình thức đấu thầu rộng rãi lựa chọn nhà đầu tư.
UBND phường Đông Hòa (TP HCM) vừa thông báo mời thầu quốc tế lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án Khu đô thị hỗn hợp Châu Thới trên địa bàn phường, tổng mức đầu tư dự kiến gần 27.347 tỷ đồng.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa ban hành Thông báo về việc thu hồi hơn 16.000 m2 đất đối với dự án Khu du lịch The Pavillons của Công ty TNHH Đầu tư - Xây dựng Khôi Nguyên tại xã Tân Thành.
Việc TP HCM ban hành hệ số điều chỉnh giá đất mới áp dụng từ đầu tháng 7 được kỳ vọng sẽ tạo ra những tác động tích cực diện rộng. Bằng việc cân bằng giữa quyền lợi người dân và chi phí chuyển đổi của dòng vốn, hệ số K mới không chỉ cởi bỏ áp lực tài chính cho người dân mà còn giúp tối ưu hóa chi phí giải ngân đầu tư công cho thành phố.
HĐND TP Đà Nẵng vừa chính thức thông qua việc điều chỉnh Chương trình phát triển nhà ở giai đoạn 2021 - 2030. Điểm nhấn đáng chú ý là danh mục bổ sung và kế thừa lên tới 112 khu vực dự kiến phát triển nhà ở xã hội trên toàn địa bàn (bao gồm cả các khu vực thuộc Đà Nẵng và Quảng Nam trước hợp nhất), mở ra cơ hội an cư lớn cho người thu nhập thấp.
Bộ Xây dựng sẽ vận hành hệ thống nhà ở, bất động sản toàn quốc từ bgafy 1/7, mỗi bất động sản có mã định danh riêng để tăng minh bạch, hạn chế đầu cơ, thổi giá.
Ngày 30/6, tỉnh Quảng Ninh khởi công dự án nhà ở xã hội cho thuê tại phường Uông Bí. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 130 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn từ Quỹ Nhà ở tỉnh Quảng Ninh.
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
ACV là viết tắt của Airports Corporation of Vietnam tên giao dịch quốc tế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP trên cơ sở hợp nhất 3 tổng công ty. ACV được giao quản lý, điều phối hoạt động và đầu tư khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không trên toàn lãnh thổ Việt Nam bao gồm 9 sân bay quốc tế và 13 sân bay nội địa.
Công ty CP Vietcap đứng vị trí 196 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Chứng khoán Vietcap là gì? Công ty CP Vietcap uy tín không? Có nên mở tài khoản tại chứng khoán Bản Việt không?
Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt đứng ở vị trí số 195 trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Công ty TNHH Thương mại và Công nghiệp Mỹ Việt kinh doanh gì? Tấm lợp Olympic có tốt không?
